تحلیل دلایل افزایش آمار فوت شدگان حوادث جاده ای خراسان شمالی
تعداد بازدید : 163
سهم بالای جاده مرگ در افزایش قربانیان حوادث جاده ای استان
نویسنده : محمد آگاهی
تحلیل و بررسی تصادفات 9 ماه امسال حاکی از افزایش تعداد تصادفات مرگبار و فوت شدگان ناشی از تصادفات جاده ای استان است، در حالی که طی سال های گذشته اغلب شاهد کاهش آمار قربانیان جاده ای بودیم. طی این مدت 207 نفر در جاده های استان بر اثر 162 فقره تصادف فوت کردند که هم به لحاظ تعداد تصادفات مرگبار و هم به لحاظ تعداد قربانیان حدود 20 درصد افزایش را نشان می دهد. براساس گزارش پلیس راه خراسان شمالی از این تعداد 61 نفر در محور بجنورد-گلستان موسوم به جاده مرگ ، 16 نفر در مسیر بجنورد تا آشخانه، 19 نفر در مسیر آشخانه به چمن بید و 26 نفر در مسیر چمن بید تا جنگل گلستان فوت کردند.
به عبارتی حدود 27 درصد قربانیان جاده ای استان در محور بجنورد- گلستان بودند. در محور بجنورد – فاروج، پرتردد ترین جاده استان که مسیر عبور اغلب مسافران محور بجنورد-گلستان است 21 نفر فوت کردند که 13 نفر در مسیر بجنورد تا شیروان و 8 نفر در مسیر شیروان تا فاروج جان شان را از دست دادند. با مقایسه آمار این دو محور به این نتیجه می رسیم که تعداد قربانیان محور بجنورد –گلستان یا همان جاده مرگ 3 برابر محور 4 بانده بجنورد- فاروج است در حالی که میزان ترددها در این دو محور برابر یا اغلب در محور بجنورد - شیروان بیشتر است، همان گونه که اشاره شد اغلب تردد کنندگان در محور جاده مرگ از مسیر بجنورد-فاروج عبور می کنند.
مطابق آمار پلیس راه استان پس از این دو محور اصلی، محور فرعی پیش قلعه به راز و جرگلان با 16 قربانی بر اثر 12 تصادف مرگبار بیشترین قربانی را داشته است و بعد از آن محور اسفراین به بجنورد و اسفراین به سنخواست هر یک با 15 قربانی در ردیف بعدی قرار دارند که البته تعداد تصادفات مرگبار اسفراین به جاجرم 6 فقره بیشتر از محور اسفراین به بجنورد است. طی 9 ماه امسال محورهای اصلی در استان 142 قربانی و محورهای فرعی 65 قربانی گرفته اند. هر چند تعداد قربانیان جاده ای امسال افزایش داشته اما تعداد مصدومان سوانح جاده ای استان 43 نفر کاهش داشته است و در این مدت هزار و 220 نفر بر اثر تصادفات جاده ای راهی بیمارستان شده اند. اما چرا تعداد تصادفات مرگبار و قربانیان سوانح جاده ای استان تا پایان آذرماه افزایش داشته اشت؟ با توجه به تحلیل و مقایسه آمار واضح است که افزایش قابل توجه قربانیان محور بجنورد-گلستان تأثیر به سزایی در افزایش آمار داشته است.
در سال گذشته در مجموع 49 نفر در محور بجنورد- گلستان جان شان را از دست دادند در حالی که امسال در 9 ماه 61 نفر در این محور جان باختند. بر اساس آمارهای پلیس راه تعداد ترددهای استان 9 درصد افزایش داشته است. در سال گذشته 30 کیلومتر از محور بجنورد-گلستان 4 بانده شد و تعداد قربانیان جاده مرگ نیز کاهش یافت و باعث کاهش 15 درصدی مجموع آمار قربانیان جاده ای استان شد.
اما امسال با وجود افزایش تردد در این محورحتی یک کیلومتر از ادامه این پروژه بهره برداری نشد تا روند سال گذشته تکرار شود. افزایش تردد در محورهای بجنورد به اسفراین و برعکس و همچنین اسفراین به سنخواست در حالی بوده که پروژه های 4بانده کردن کیلومترهای نخست این محورها انجام نشده است.
رئیس پلیس راه استان نیز این موضوع را تأیید می کند و می گوید: با چهاربانده شدن قسمت هایی از محور بجنورد-گلستان ما شاهد کاهش چشمگیر تصادفات مرگبار در این قسمت ها بودیم به گونه ای که امسال از مجموع 61 قربانی این محور تعداد اندکی در قسمت های چهار بانده شده جان شان را از دست دادند.
سرهنگ «حسین زاده» می افزاید: به دلیل قرار داشتن روستاهای خوش آب و هوا در کیلومترهای نخست محور بجنورد- اسفراین و همچنین به دلیل تردد کارگران کارخانه فولاد اسفراین و روستاهای ابتدای اسفراین به بجنورد، تردد در این 2 قسمت بالاست و به همین دلیل چهاربانده شدن محور بجنورد تا روستای مهنان و چهاربانده شدن محدوده اسفراین - دو راهی سنخواست می تواند در پیشگیری از روند افزایشی تصادفات در سال آینده موثر باشد اما اگر روند افزایشی ترددها را داشته باشیم و در مقابل جاده های استان ارتقا نیابد نگرانی از افزایش دوباره تصادفات وجود خواهد داشت. وی همچنین با اشاره به بالا بودن میزان قربانیان محور پیش قلعه به راز و جرگلان نیز می گوید: هر چند راز و جرگلان از بخش به شهرستان ارتقا پیدا کرد اما همچنان محور دسترسی به این شهرستان استانداردهای یک محور اصلی را ندارد که با ارتقای آن شاهد کاهش تصادفات مرگبار در این محور خواهیم بود.
وی همچنین در خصوص اقدامات بازدارنده پلیس در پیشگیری از تخلفات اظهار می کند: در 9 ماه امسال تعداد اعمال قانون های صورت گرفته 19 درصد و تعداد برخورد با تخلفات حادثه ساز 19 درصد افزایش داشت، همچنین 19 دوربین بر تعداد دوربین های ثبت تخلفات در جاده های استان افزوده شده که به نظارت بیشتر بر جاده های استان کمک کرده است.
وی ایجاد سامانه سپهتن را دیگر اقدام خوب برای افزایش نظارت بر جاده های استان بر می شمرد و بیان می کند: برای کاهش تصادفات در محورهای فرعی باید پیش از به سازی جاده های روستایی، فرهنگ سازی کنیم زیرا به سازی جاده های فرعی بدون فرهنگ مناسب رانندگی سبب افزایش سرعت بیش از حد مجاز می شود که نظارت لازم بر آن ها وجود ندارد و این افزایش سرعت غیر مجاز سبب بروز تصادفات بیشتر می شود. این مقام انتظامی همچنین با اشاره به معضل رعایت نشدن قوانین و ایمنی لازم هنگام استفاده از موتورسیکلت می گوید: طی 9 ماه امسال در بروز 470 فقره تصادف موتورسیکلت یک طرفه سانحه بود و در 276 فقره از این تعداد راکب موتورسیکلت مقصر بوده که آمار بالایی است.
رئیس پلیس راه استان همچنین عدم توجه به جلو با 34 درصد را بیشترین علت تصادفات بیان می کند و انحراف به چپ در سبقت با 14 درصد و تخطی از سرعت مطمئنه در هنگام بارندگی و مه گرفتگی را علل اصلی تصادفات جاده ای استان بر می شمرد.