چشمان خسته اهالی مانه و سملقان برای حذف جاده مرگ
تعداد بازدید : 215
پروژه محور بجنورد - گلستان «پنچر»اعتبارات
نویسنده : زینب برومند
در شهر آشخانه به دلیل قرار گرفتن در ورودی استان های شمالی به خراسان شمالی و سپس مشهد مقدس، سالانه میلیون ها زائر و گردشگر تردد می کنند.
هر سال به دلیل دوبانده بودن جاده و کم عرض بودن مسیر آشخانه به جنگل گلستان و آشخانه به بجنورد شاهد تصادفات و خسارات جبران ناپذیری هستیم که این خود باعث کاهش چشمگیر تردد مسافر از این مسیر شده بود.
در سال های اخیر اقداماتی در زمینه حذف جاده مرگ انجام شده است و قسمتی از این مسیر بازگشایی و چهار بانده شده ولی هنوز کل مسیر چهار بانده نشده است و نیاز به تامین اعتبار دارد.
عرض کم جاده آسیایی در محدوده مانه و سملقان از سرعت عبور و مرور خودروها می کاهد و گاهی ترافیک سنگینی در این مسیر رخ می دهد که با عریض شدن مسیر، این مشکل برطرف خواهد شد.
به دلیل وجود جاده آسیایی در مسیر روستاها و شهرهای مانه و سملقان، روستاییان زیادی دراین مسیر تردد دارند که علاوه بر روستاییان، مسافران و زائران مرقد امام رضا(ع) هم بیشترین استفاده را از این جاده می کنند.
یکی از رانندگان مسیر خطی آشخانه- بجنورد می گوید: چند سال است که در این مسیر تردد می کنم و چهار بانده شدن این مسیر به سرعت و جابجایی مسافر در کمترین زمان ممکن تسریع می بخشد ولی متاسفانه بعضی از مناطق به درستی آسفالت و زیر سازی نشده که گاهی در مسیر با برخورد با این دست اندازها مشکلاتی برای خودروها پیش می آید.یکی از اهالی روستای اسلام آباد هم می گوید: در مسیر روستا دور برگردانی که ختم به جاده روستا شود به کار برده نشده است و باید چند کیلومتر مسیر را بپیماییم و از دوربرگردان جلوتر استفاده کنیم تا بتوانیم خود را به روستا برسانیم .
«الهامی» عنوان می کند: نصب علایم بازدارنده در کنار دوربرگردان ها کم است و کسی که با منطقه آشنایی نداشته باشد دچار مشکل می شود چرا که در جاده چهار بانده علایم کمی نصب شده است.یکی از رانندگان خطی مسیر بجنورد- جاجرم هم که در مسیر آشخانه تردد می کند، می گوید: در این راه که قبلا دوطرفه بود تصادفات زیادی اتفاق می افتاد و و خواهشمندیم این راه هر چه زودتر به اتمام برسد تا شاهد حوادث تلخ گذشته نباشیم.
در همین ارتباط، نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در خراسان شمالی می گوید: پروژه احداث باند دوم محور بجنورد – جنگل گلستان به طول 143 کیلومتر در قالب 6 قطعه از بجنورد شروع و به تونل جنگل گلستان ختم می شود که 55 کیلومتر از باند دوم این محور تاکنون به بهره برداری رسیده است .«هنرور» می افزاید: هم اکنون نیز عملیات اجرایی با پیشرفت فیزیکی 69.4 درصد در حال اجراست.وی اعتبار هزینه شده محور بجنورد به جنگل گلستان را حدود ۲ هزار و ۸۰ میلیارد ریال از محل اعتبارات طرح های ملی عمرانی اعلام و عنوان می کند: برای تکمیل باقی مانده باند دوم این محور به حدود هزار و ۸۰۰ میلیارد ریال دیگر نیاز است که در صورت تأمین اعتبار تا پایان سال 96 این پروژه به اتمام خواهد رسید.وی اظهار کرد: در صورت عدم تخصیص اعتبارات مورد نیاز در زمان مقرر، بهره برداری از قسمت های باقیمانده پروژه با تأخیر صورت خواهد پذیرفت.فرماندار مانه و سملقان هم به خبرنگار ما می گوید: ۷۵ کیلومتر از محور بجنورد به جنگل گلستان مربوط به حوزه شهرستان مانه و سملقان است که از این مقدار ۲۶ کیلومتر چهاربانده شده و ۴۹ کیلومتر آن در حال زیرسازی و آماده سازی برای چهاربانده شدن است.«غلامرضا عوض زاده» با بیان این که در راستای چهاربانده شدن این جاده ۲ پل در مسیر دوراهی پیش قلعه در حال احداث است، می افزاید: باقیمانده مسیر در حال ساخت ابنیه فنی و انجام عملیات خاکی است.
وی اتمام چهاربانده شدن این مسیر را منوط به تامین اعتبارات عنوان می کند و ادامه می دهد: اگر وضعیت اعتبارات مثل امسال خوب باشد و در صورت تخصیص اعتبارات، باقیمانده این مسیر تا اواسط سال ۹۷ چهاربانده می شود و مردم و زائران مرقد امام رضا(ع) می توانند از این مسیر تردد کنند و با آرامش خاطر و بدون خطر به مقصد برسند. متاسفانه با وجود پیگیری صورت گرفته، خبرنگار روزنامه «خراسان شمالی» موفق به گفت و گو با سرپرست اداره راه و شهرسازی مانه و سملقان نشد.