جاده مرگ؛ 10 ماه از ضرب الاجل وزیرگذشت 10 قدم به بهره برداری نرسید
تعداد بازدید : 131
سرنوشت مهم ترین مصوبه سفر «روحانی»
معاون عمرانی استاندار: 13 کیلومتر از پروژه محور بجنورد-گلستان تا پایان امسال بهره برداری می شود
سه شنبه هفته گذشته بود که نشست بررسی مصوبات و تفاهم نامه های سفر ریاست جمهوری به استان، با حضور استاندار خراسان شمالی برگزار شد و «شجاعی» در این جلسه از روند کند پیگیری مصوبات سفر رئیس جمهور به استان انتقاد و خطاب به مدیران دستگاه های اجرایی، بانک ها و فرمانداران برای جذب تسهیلات این سفر تأکید کرد. در حالی که استاندار در این جلسه بررسی کرد که مدیران دستگاه های مختلف، چقدر شرایط اجرای مصوبات سفر رئیس جمهور به استان را فراهم کرده اند و در کجای کار قرار دارند اما در این میان گزارشی از پروژه 4 بانده کردن محور بجنورد- گلستان موسوم به جاده مرگ به مردم ارائه یا حداقل خبری اعلام نشد که برای مهم ترین مصوبه سفر رئیس جمهور به خراسان شمالی چه اقدامی شده است زیرا 10 ماه از ضرب الاجل وزیر راه و شهرسازی درخصوص این محور می گذرد اما امسال حتی 10 قدم از این پروژه بهره برداری نشده است.
محمد آگاهی
با روند کند پیشرفت پروژه 4 خطه کردن محور بجنورد- گلستان موسوم به جاده مرگ و تکاپوی نمایندگان مجلس برای تسریع در این پروژه در دی سال گذشته، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به خراسان شمالی سفر کرد و طی نشست نمایندگان 3 قوه در استان مصوباتی را برای تسریع در این پروژه به تصویب رساندند. پس از این جلسه پیگیری نمایندگان و استاندار خراسان شمالی برای حذف جاده مرگ ادامه پیدا کرد و در جلسه مجمع نمایندگان استان و استاندار خراسان شمالی با وزیر راه و شهرسازی در 15 اسفند سال گذشته، «اسلامی» برای اتمام این پروژه در سال 98 ضرب الاجل تعیین کرد و دریافت تسهیلات 100 میلیارد تومانی توسط پیمانکاران و تسویه آن توسط وزارت راه و شهرسازی را برای تسریع در این پروژه پیشنهاد داد؛ پیشنهادی که البته تاکنون اجرایی نشده و تا پایان ضرب الاجل وزیر 106 روز بیشتر باقی نمانده است، چیزی حدود 3 ماه و نیم.
وعده رئیس جمهور
با سفر رئیس جمهور به استان، حجت الاسلام «روحانی» با بیان این که مسئولان خراسان شمالی محور بجنورد- گلستان را جزو پروژه های اولویت دار تعریف کرده اند همچون سفر پیشین خود تخصیص اعتبار برای این پروژه و اتمام آن تا پایان سال 99 را وعده داد. با وعده های متعدد مسئولان کشوری و استانی به جاری شدن خون جدید در این پروژه و جان گرفتن آن برای پیشگیری از جاری شدن خون هموطنان مان در این جاده امیدوار شدیم اما سفر اخیر خبرنگار ما به این محور حاکی از آن است که این پروژه همچنان به سرعت لاک پشتی خود ادامه می دهد. هم اکنون بیش از 8 ماه از سال 98 گذشته است و فصل سرما آغاز شده و دیگر تسریع در فعالیت های عمرانی امکان پذیر نیست اما با وجود اتوبان وعده های مسئولان در اواخر سال گذشته و اوایل امسال حتی یک کیلومتر از این پروژه مورد بهره برداری قرار نگرفته است.
البته ناگفته نماند که در سفر هیئت دولت به خراسان شمالی در تیر امسال 70 کیلومتر از این پروژه که از سال 1387 عملیات آن آغاز شده است به طور نمادین بهره برداری شد.
طی سال گذشته در حدود 14 کیلومتر از این پروژه آسفالت ریزی و بتن ریزی شد و رانندگان با وجود تخلف به دلیل عرض بسیار کم جاده و تردد پر شمار مجبور به استفاده از 10 کیلومتر از این پروژه شدند. نصب نیوجرسی مهم ترین نیاز این قطعه 10 کیلومتری بوده و است اما پیمانکار که برای خرید تجهیزات نیاز به پول نقد داشت گویا اعتبارش تأمین نشد تا رانندگان همچنان با حسرت از کنار باند دوم این محدوده بگذرند. برای یک تکه شدن مسیر 40 کیلومتری بجنورد به آشخانه 6 کیلومتر از این محور که در محدوده دهستان بدرانلو قرار دارد همچنان بدون هیچ گونه پیشرفت چشمگیری در عملیات راه سازی خودنمایی می کند و تصادفات مرگبار همچنان هر از گاهی رنگ خون به این محدوده می دهد. البته ناگفته نماند، خوشبختانه انتهای این محدوده که خطرناک ترین آن بود با نیوجرسی به دو قسمت تقسیم شد تا رانندگان در یک مسیر کم عرض حرکت کنند اما از تصادفات رخ به رخ مرگبار در امان باشند.
تنها پیشرفت قابل لمس پروژه
پس از آشخانه هنگامی که از کنار قطعه 10 کیلومتری مورد اشاره عبور می کنم متوجه می شوم لایه دوم آسفالت هم در قسمت هایی از این قطعه ریخته شده و این تنها فعالیت قابل لمس طی یک سال اخیر در این محور است. با عبور از کنار این قطعه تا پایان پروژه دیگر هیچ فعالیت قابل توجهی انجام نشده است، به خصوص پس از محدوده روستای رباط قره بیل که به نظر می رسد پروژه تا پایان مسیر همچون گذشته تعطیل شده و پیمانکار دست از کار کشیده است. در این محدوده سال گذشته قطعه ای به طول 4 کیلومتر بتن ریزی شد به گونه ای که رانندگان در صورت ضرورت می توانستند از آن استفاده کنند اما گویا مصوبه هیئت دولت در اوایل امسال نتوانست حتی بهره برداری از این 4 کیلومتر را میسر کند. خاک های انباشته شده در محدوده چشمه خان نیز که از سال گذشته همچنان باقی مانده گویای تعطیلی پروژه در محدوده رباط قره بیل تا جنگل گلستان است. البته با ادامه مسیر و در محدوده استان گلستان که پیمانکار آن پیمانکار همین محدوده است متوجه می شویم در این قسمت نیز کار تعطیل شده یا پیشرفت به اندازه ای کند است که تغییری احساس نمی شود.
بی اعتمادی به وعده ها
با پیمانکار نیمه نخست پروژه 142 کیلومتری بجنورد- گلستان موفق به گفت و گو نشدم اما یکی از مدیران بخش دوم این پروژه به تلفن اش پاسخ می دهد و عملی نشدن وعده های مسئولان را دلیل تعطیلی یا کندی کار بیان می کند. «رمضانی» از پرداخت نشدن معوقات 9 میلیاردی این شرکت در سال های 94 و 95 سخن می گوید و تعریف می کند: شرکت «پاسن راه» هر چه توان مالی داشته در این پروژه خرج کرده است به گونه ای که دیگر توان ادامه کار را ندارد و با وجود وعده های متعدد مسئولان در اواخر سال گذشته و امسال تاکنون در مجموع یک میلیارد و 600 میلیون تومان از طریق اعطای اوراق خزانه اسلامی و فروش آن نصیب این شرکت شده است اما این مبلغ جوابگوی بدهی های آن نیست. وی با بیان این که برای بهره برداری از محدوده 4 کیلومتری بتن ریزی شده به 6 تا 8 میلیارد تومان اعتبار نیاز است، اعلام می کند: طی سال های گذشته به اندازه ای مسئولان وعده داده و عمل نکرده اند که دیگر شرکت حاضر نیست به وعده های مسئولان اعتماد و برای بهره برداری از این قطعه خودش را بیش از این بدهکار کند و این شرایط دست شرکت را برای ادامه پروژه بسته است.
مصوبه هیئت دولت و سرعت لاکپشتی پروژه
با وجود آن که یک سال از دو سال وعده رئیس جمهور برای حذف جاده مرگ می گذرد و حتی یک کیلومتر از این پروژه امسال مورد بهره برداری قرار نگرفته است اما در گفت و گوی کوتاه با «شجاعی» استاندار خراسان شمالی، وی بر این نکته تأکید می کند که اتمام این پروژه در سال 99 مصوبه هیئت دولت را دارد و قطعا این اتفاق در سال آینده می افتد اما توضیح نمی دهد. در حالی که امسال همچون گذشته پروژه با سرعت لاک پشتی پیش رفته و حتی در بخش های از پروژه مدت هاست کار تعطیل شده و پیشرفتی نداشته است چگونه باید به اتمام آن در سال آینده امیدوار باشیم؟
وعده جدید
معاون عمرانی استاندار خراسان شمالی پرداخت نشدن پول به پیمانکاران طی امسال را رد می کند و می گوید: امسال 30 تا 35 میلیارد تومان اوراق خزانه اسلامی میان پیمانکاران این پروژه توزیع شده یعنی 60 تا 70 درصد بودجه وعده داده شده برای این پروژه محقق شده است. «رجب زاده» در حالی از تحقق 60 تا 70 درصدی وعده های داده شده سخن می گوید که مطابق مصوبه نشست نمایندگان 3 قوه در دی سال گذشته مقرر شد استانداری خراسان شمالی 20 میلیارد تومان از محل اعتبارات توازن منطقه ای به این پروژه اختصاص دهد. شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز وعده داد 20 میلیارد تومان به این پروژه اختصاص دهد و همچنین مقرر شد از اعتبارات بند موسوم به «ه» نیز مبلغی به این پروژه تخصیص یابد تا در مجموع با تخصیص 100 میلیارد تومان به این پروژه حذف جاده مرگ جان دوباره ای بگیرد.
وی بهره برداری صد درصدی 12 تا 13 کیلومتر از این پروژه تا پایان امسال را وعده می دهد و همچون استاندار تأکید می کند که این پروژه در سال آینده به اتمام می رسد. گزارش خبرنگار ما حاکی است، پروژه 4 خطه کردن محور 142 کیلومتری بجنورد-گلستان، حادثه خیزترین محور جاده ای استان و یکی از حادثه خیزترین جاده های کشور در حالی از سال 87 شروع شده که تاکنون 72 کیلومتر از آن مورد بهره برداری قرار گرفته است. سالانه ده ها نفر در این محور جان خود را از دست می دهند یا دچار مصدومیت و خسارت های سنگین می شوند.
مصوبات نخستین نشست مشترک
نمایندگان ۳ قوه در خصوص محور بجنورد- گلستان
گزارش خبرنگار ما حاکی است، در پایان نخستین نشست مشترک نمایندگان ۳ قوه در دی سال گذشته در خصوص محور بجنورد- گلستان این مصوبات به امضای نمایندگان 3 قوه در استان و معاون وزیر راه و شهرسازی رسید:
- پیگیری های مسئولان استانی ذی ربط و وزارت راه و شهرسازی برای جذب اعتبارات امسال و افزایش اعتبارات محور بجنورد-گلستان در سال آینده.
- پیگیری نمایندگان استان برای تخصیص کامل اعتبارات لازم از محل بند «ه».
- شرکت ساخت و توسعه برنامه های اجرایی قطعات واقع در این محور را با اولویت بندی مبنی بر تکمیل پروژه ۴ خطه سازی اجرا کند، سپس برای ایمن سازی اقدام شود.
- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه تا پایان سال 20 میلیارد تومان اعتبار به این محور تخصیص دهد.
- برگزاری جلسه ای با مالکان اراضی کشاورزی در محدوده دهستان بدرانلو برای تملک اراضی توسط دادسرای عمومی و انقلاب بجنورد.
- کمک 20 میلیارد تومانی استانداری خراسان شمالی از محل اعتبارات توازن منطقه ای.
- تعهد شرکت ساخت و توسعه برای بهره برداری از این پروژه طی 30 ماه آینده.