میم پرور- امام جمعه فاروج در مراسم ارسال محموله کمک های مردمی این شهرستان به موکب شهدای خراسان شمالی مستقر در مهران، از جمع آوری 11 میلیون تومان کمک مردمی شامل 4 میلیون تومان به صورت نقدی و 7 میلیون تومان در قالب کمک های غیر نقدی و مواد غذایی خبر داد.حجت الاسلام «قلی زاده» با اشاره به مشارکت 3 شهر فاروج، شیروان و راز در کمک به این موکب افزود: در مجموع سهمیه روزانه برای هر نوبت صبحانه، ناهار و شام 5 هزار وعده غذایی و سهم فاروج برای هر وعده غذایی هزار و 500 عدد است.وی ابراز کرد: فعالیت موکب از 10 روز قبل از اربعین در مرز مهران آغاز می شود و تا پایان مراسم اربعین حسینی ادامه دارد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
مدبر- نجفیان- دکتر «قوامی» اگر چه نماینده اسفراین است ولی نگاه نه تنها فراشهرستانی بلکه کشوری دارد و مشکلات استان به شدت دغدغه او است و مانند کسی که متولی امری است خود را در حل مشکلات مسئول می داند و به کلی مشکلات را به دیگران برنمی گرداند. خیلی شفاف خبر می دهد و هنوز حرفش تمام نشده نسخه درد را هم ارائه می دهد. انگار خود را موظف می داند مشکل را درمان کند. در مورد شیوه پرداخت یارانه، طرح دارد و معتقد است باید از اقتصاد توزیعی به اقتصاد مولد و تولیدی برسیم. این استاد اقتصاد اعتقاد دارد باید اقتصاد توزیعی کم کم حذف و اقتصاد تولیدی و خودکفایی جایگزین آن شود. نایب رئیس کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس در خصوص توسعه استان معتقد است: نمره قابل قبولی نداریم و باید برای توسعه، مسئولان کمر همت را محکم تر ببندند. از نگاه این استاد توسعه، با وجود این که 13 سال از تاسیس استان می گذرد ولی پروژه های زیربنایی که استان را به توسعه و برخورداری می رساند چندان موفق نبوده، به خصوص که آفت بد جانمایی ها هم دامن برخی پروژه ها را گرفته، مثل فرودگاه و ... .
«قوامی» دل پردردی دارد در خصوص لوله گستر و ... البته از نگاه او برخی نگاه ها باید در خصوص کالاهای ایرانی اصلاح شود. برخی نگاه ها به گونه ای است که برداشت مخالفت با رشد داخلی از آن ها استفهام می شود مثل این که نمی خواهند نگاه به رشد کالای ایرانی داشته باشند.
ورود ماهانه 46 میلیارد تومان یارانه به استان
نایب رئیس کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با روزنامه «خراسان شمالی» با اشاره به این که ماهانه 46 میلیارد تومان یارانه وارد استان می شود از ضرورت اصلاح نحوه پرداخت یارانه خبر داد. دکتر «قوامی» با اشاره به این که سالانه 80 میلیارد تومان یارانه به اسفراینی ها پرداخت می شود ادامه داد: گمان می کنم باید این مسیر اصلاح و به مسیر عمران، آبادانی و توسعه هدایت شود چرا که مفید فایده است و ماندگاری خواهد داشت اما پرداخت به شیوه کنونی اثری ماندگار در پی نخواهد داشت و صرف امور جاری می شود. وی با اشاره به این که از ابتدای پرداخت یارانه ها تا پایان سال 95، 275 هزار میلیارد تومان یارانه پرداخت شده است، تصریح کرد: فقط 190 هزار میلیارد تومان از مسیر اصلاح قیمت ها بعد از هدفمندی یارانه ها فراهم شده است و بقیه آن می توان گفت از سهم های عمرانی که منجر به توسعه می شد فراهم آمده است. رئیس مجمع نمایندگان خراسان شمالی با اشاره به این که 105 هزار میلیارد تومان درآمد نفتی 6 ماه نخست امسال بوده است افزود: فقط دولت در این مدت 109 هزار میلیارد تومان حقوق پرداخت کرده است.
اقتصاد تولیدی باید گسترش یابد
وی با تاکید بر این مهم که اقتصاد تولیدی باید گسترش یابد و اقتصاد توزیعی رفته رفته کم شود، اضافه کرد: گاه به دلیل نبود منابع عمرانی حتی منابع سال های آینده گروگان گرفته می شود. وی تاکید کرد: باید مجلس دهم، دولت دوازدهم، رسانه ها و ... دست به دست هم دهند تا بزرگترین مشکل و معضل که بیکاری است حل شود.وی بیان کرد: همه هدف واحدی را که همان رشد همه جانبه و توسعه فراگیر است دنبال می کنند و باید همه در آن نقش داشته باشند. وی گفت: امروز باید بیش از گذشته حافظ دستاوردهای نظام اسلامی باشیم و اعتلای نظام و اهدافش خواست همگان است. وی تصریح کرد: 11 هزار میلیارد تومان اعتبار برای نقاط روستایی و عشایری در نظر گرفته شده است و اقتصاد روستایی اقتصاد مولد و تولیدی است و باید تقویت شود و از هرگونه اندیشه مصرف گرایی دور باشد و می دانیم که گاه جای ارزش و ضد ارزش عوض می شود اما باید آگاه بود و باید روستا تقویت شود و ماندگار بماند. دکتر «قوامی» تصریح کرد: باید به دنبال خط و مشی های منتهی به توسعه باشیم و باید گاهی رفتارها و تصمیم های خویش را اصلاح کنیم و پیگیری و نظارت یک ضرورت است.
جلوگیری از خروج ۱۰۰ میلیون دلار ارز با حمایت از لوله گستر
وی به تیتر یکی از شماره های روزنامه «خراسان شمالی» با عنوان «وقتی مرغ همسایه غاز می شود» اشاره کرد و با تایید آن، مصداقی مهم در این باره ذکر کرد و گفت: لوله گستر اسفراین ظرفیت تولید 60 هزار تن لوله های بدون درز مورد نیاز صنعت نفت را دارد که از چین وارد می شود و در مجلس قانونی مصوب کردیم که حداکثر استفاده از ظرفیت های داخلی در دستور کار باشد.نایب رئیس کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با تحلیل مزایای فراوان توجه به تولیدات کارخانه لوله گستر و چرخه اقتصادی فراوان و ارزآوری آن و با اشاره به این که 60 هزار تن تولید لوله در لوله گستر به 80 هزار تن شمش از مجتمع صنعتی فولاد اسفراین نیاز دارد، اظهار کرد: در خوش بینانه ترین حالت کارخانه فولاد 70 هزار تن سالانه تولید داشته و ظرفیت 180 هزار تنی آن تاکنون تا نیمه هم به کار گرفته نشده است. وی با اشاره به این که تولید 80 هزار تن شمش در فولاد اسفراین نیازمند تامین 150 هزار تن آهن اسفنجی از فولاد خراسان در نیشابور است اضافه کرد: همین 150 هزار تن آهن اسفنجی، 200 هزار تن گندله از سنگ آهن خواف می خواهد که خود باز به بیش از یک میلیون تن فراوری سنگ آهن نیاز دارد. وی با اشاره به این که اگر این فرصت و ظرفیت با تکیه بر توان داخلی تامین شود، چرخه اقتصادی خواف تا اسفراین پویاتر و شکوفاتر می شود تصریح کرد: این زنجیره اقتصادی در صورت فعالیت مستمر و مداوم سالانه جلوی خروج 100 میلیون دلار ارز را از کشور خواهد گرفت. وی با اشاره به این که اگر لوله گستر 60 هزار تن لوله تولید کند و 360 میلیارد تومان بفروشد و سود 100 میلیارد تومانی عاید آن شود باید مالیات 25 میلیارد تومانی بپردازد، افزود: حمایت از تولید ملی و سرمایه ایرانی منجر به تقویت دولت هم می شود چرا که دولت هم انرژی می فروشد و هم مالیات دریافت می کند. نماینده مردم اسفراین در خانه ملت به ظرفیت ایجاد صنایع وابسته هم اشاره کرد و گفت: آذین فورج اسفراین 30 هزار قطعه برای خودرو تولید می کند و تولید 400 نوع قطعه را در دستور کار دارد. وی به خاموش بودن خط تولید یک صنعت اشاره کرد که در همین حال یکی از همراهانش خواستار انعکاس نیافتن این موضوع شد اما دکتر «قوامی» گفت: اگر امروز نگوییم فردا روشن می شود. رئیس مجمع نمایندگان خراسان شمالی با تاکید بر این که اقتصاد مقاومتی مدنظر مقام معظم رهبری باید مورد توجه باشد چرا که مایه تقویت تولید ملی، حمایت از سرمایه ایرانی و ایجاد اشتغال خواهد شد، گفت: اکنون مجتمع صنعتی فولاد اسفراین ظرفیت تولید محور راه آهن و چرخ قطار را هم بر پایه دانش بومی دارد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
حمل و نقل ریلی یکی از ایمن ترین و راحت ترین سیستم های حمل و نقل عمومی و یکی از ظرفیت های توسعه ای منطقه است که می توان از آن بهره گرفت.
سیستم ریلی کشور با توجه به روند افزایش جمعیت در شهرها نیازمند توسعه و به روز شدن است و در این راستا باید دسترسی مردم را برای استفاده از این سیستم تسهیل کرد و در برنامه دراز مدت برای افزایش خطوط ریلی گام برداشت.
ایستگاه امیرآباد جاجرم به عنوان تنها مسیر عبور راه آهن در خراسان شمالی از این منظر حائز اهمیت است ولی از این ظرفیت استفاده مفیدی نمی شود و علاوه بر ایستگاه قطار، مسیر منتهی به این ایستگاه هم حال و روز خوبی ندارد و ضرورت دارد توجه بیشتری به مسیر دسترسی و همچنین معرفی هرچه بیشتر این ایستگاه شود.
مسیر دسترسی به ایستگاه قطار جاجرم عرض کم و آسفالت نامناسبی دارد و پل غیر استاندارد و خطر آفرین کال شور هم بخشی ازمشکلات این محور است که پیش از این چند نوبت به آن پرداخته بودیم. با این حال، با وجود این ظرفیت مهم در استان، هنوز ایستگاه جاجرم شرایط مناسبی برای جذب مسافر ندارد ضمن این که امکانات رفاهی برای تردد مسافران قطار هم سامان دهی نشده است. در حالی که در استان هیچ ایستگاه قطاری نداریم و زمان بهره برداری از پروژه های ریلی جدید هم مشخص نیست، توجه ویژه به ایستگاه جاجرم می تواند پاسخگوی بخشی از نیاز به سیستم حمل و نقل ریلی استان باشد.
«رحمانی» یکی از شهروندان جاجرمی می گوید: تعداد محدودی از قطارها در جاجرم توقف می کنند که آن ها هم جوابگوی مسافران نیستند و در تمام فصول سال مسافران با مشکل مواجه هستند و به ناچار بسیاری از افراد، خودروی شخصی یا اتوبوس را برای سفر انتخاب می کنند.
شهروندی دیگر نیز اظهارمی کند: جاجرم تنها مسیر عبور راه آهن در استان است اما از این ظرفیت به خوبی استفاده نمی شود.
«اخوان» می افزاید: نگاه توسعه ای به ایستگاه قطار امیرآباد این شهرستان می تواند مفید باشد به طوری که می تواند جذب گردشگر بالایی داشته باشد که این امر به رشد و پیشرفت جاجرم کمک می کند.
«محسنی» یکی دیگر از شهروندان هم می گوید: مسیر رفتن به ایستگاه قطار بسیار نامناسب است و علاوه بر کم عرض بودن روکش آسفالت نیز ندارد و مسیر کال شور هم برای عبور مناسب نیست.
دیگر شهروند جاجرمی می گوید: در مسیر راه آهن هیچ تابلویی برای نشان دادن آن نصب نشده است و در فصل برداشت گندم و جو تعداد زیادی کمباین در این مسیر تردد می کنند و جاده بسته می شود.
«رسولی» با اشاره به امکانات رفاهی ایستگاه جاجرم می گوید: سالن انتظار این ایستگاه در زمستان ها و تابستان ها دمای مناسبی ندارد و چند سال است که تهیه بلیت از ایستگاه راه آهن برای مان مقدور نیست و فقط باید از شهر بلیت تهیه کنیم. یکی از مسافرانی که بیشتر با قطار سفر می کند نیز می گوید: مسیر ارتباطی که به ایستگاه امیرآباد مرتبط است مناسب نیست و پیچ خطرناک نزدیک پل کال شور و وجود شانه های خاکی به ویژه نداشتن روکش آسفالت ممکن است خطراتی را برای مسافران به دنبال داشته باشد. «رضایی» ادامه می دهد: از مسئولان خواستاریم توجه بیشتری به این ایستگاه داشته باشند و با اصلاح این محور از بسیاری از مشکلات و حوادث جلوگیری کنند زیرا ایستگاه جاجرم تنها ایستگاه قطار استان است و مسافران زیادی به علت امنیت بیشتر نسبت به سایر وسایل نقلیه با قطار سفر می کنند. مسافری دیگر هم بیان می کند: دفاتر خدمات مسافربری و آژانس های ارائه دهنده بلیت می توانند با در نظر گرفتن یک سرویس حمل و نقل دایمی بین ایستگاه قطار امیرآباد تا بجنورد، موجب کاهش دغدغه مسافران برای تردد به مرکز استان شوند و مسافران رغبت بیشتری برای استفاده از قطار پیدا کنند. وی اضافه می کند: با فعالیت دایم یک سرویس در این مسیر، مسافری که قصد حضور در ایستگاه امیرآباد را دارد یا از قطار پیاده می شود با آرامش می تواند برای انتخاب قطار جاجرم برای مسافرت اقدام کند.
در این باره فرماندار جاجرم می گوید: ایستگاه راه آهن در کشور به شکلی است که چند ایستگاه را یک ایستگاه بزرگ یا مادر مدیریت می کند و به عنوان مثال مدیریت راه آهن شمال شرق کشور در گرگان مستقر است که چند ایستگاه زیر مجموعه آن است و به این شکل نیست که هر ایستگاهی مدیریتش به خود آن شهرستان داده شود.
«محبی» می افزاید: در این مسیر ایستگاه های زیادی وجود دارد و اگر بخواهند به هر شهرستان مدیریت ایستگاه بدهند پراکندگی ایجاد خواهد شد. وی ابراز می کند: با توجه به ظرفیت های خوبی که ایستگاه قطار جاجرم دارد پیگیری های زیادی برای این که به عنوان یکی از مکان های مستقل لحاظ شود صورت گرفته است اما هنوز جوابی نگرفته ایم. وی می گوید: برای تردد در این مسیر، مسافربرهای شخصی، اتوبوس ها و مینی بوس هایی وجود دارد و در رابطه با سالن انتظار ایستگاه نیز تعویض صندلی ها انجام و امکانات رفاهی از جمله تلویزیون لحاظ شده است و مشکلی در این زمینه وجود ندارد. وی اضافه می کند: یکی از اقداماتی که با توجه به ظرفیت مهم شبکه ریلی جاجرم صورت گرفت این بود که طبق مکاتبه استاندار با گمرک کشور با مجوز تاسیس دفتر گمرک ریلی موافقت و دفتر گمرک ریلی در جاجرم ایجاد شد که کالاها از کشورهای دیگر به صورت مستقیم وارد جاجرم و بعد بین سایر شهرستان های استان توزیع می شود. وی ادامه می دهد: با توجه به این که کالاهای وارداتی از ایستگاه سرخس وارد استان می شود با تاسیس این دفتر سرمایه گذاران، تجار و بازرگانان و فعالان اقتصادی می توانند کالاهای خود را وارد جاجرم و از این مرکز توزیع کنند.
وی می افزاید: تاسیس این دفتر به تسریع واردات و صادرات کالا و رونق اقتصادی استان کمک شایانی می کند که به صورت موقت این دفتر در مجتمع آلومینای جاجرم با توجه به وجود ملزومات قرار گرفته است اما دفتر اصلی و دایمی آن در ایستگاه امیرآباد جاجرم در آینده ایجاد و بهره برداری خواهد شد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
14 سال از آغاز پروژه احداث دوربرگردان محورهای بجنورد -شیروان و شیروان- فاروج می گذرد اما هنوز خبری از دوربرگردان های استاندارد در یکی از پر ترددترین محورهای جاده ای خراسان شمالی با عبور سالانه ده ها میلیون مسافر نیست تا دوربرگردان های غیر مجاز همچون قارچ هر از چند گاهی در این مسیر سبز شوند؛ دوربرگردان هایی که تاکنون جان چندین نفر را گرفته اند و هر یک به تنهایی بوی مرگ به ویژه در شب ها می دهند.
طبق آمار پلیس راه خراسان شمالی امسال در پی یک فقره تصادف در این دوربرگردان های غیر مجاز یک نفر فوت کرد و در پی یک تصادف دیگر 5 نفر روانه بیمارستان شدند.
طی سال های گذشته نیز این دوربرگردان ها بارها عامل تصادفات از جمله تصادفات مرگبار شده اند. بر اساس گزارش عینی و مشاهدات خبرنگار ما هم اکنون در مسیر 30 کیلومتری فاروج به شیروان 18 دوربرگردان غیر استاندارد و اغلب غیر مجاز وجود دارد.
همچنین در مسیر شیروان به بجنورد نیز 14 دوربرگردان غیر مجاز وجود داشت که البته با پیگیری های پلیس راه شیروان هم اکنون 5 مورد از این دوربرگردان ها مسدود شده است این یعنی هم اکنون 27 نقطه مرگبار در مسیر بجنورد تا فاروج قرار دارد. در مسیر بجنورد تا مشهد تنها در محدوده جاده های خراسان شمالی این دوربرگردان های غیر مجاز و خطرناک وجود دارند و این در حالی است که در محدوده جاده های خراسان رضوی به ازای هر 5 کیلومتر یک دوربرگردان استاندارد وجود دارد که راننده بدون هیچ گونه مخاطره ای اقدام به دور زدن می کند اما این موضوع به طور کامل در خراسان شمالی مغفول مانده است. از ظواهر امر پیداست که متولیان راه استان پس از گذشت 14 سال تدبیری برای حذف این کمینگاه های مرگبار نیندیشیده اند.
آخر هفته های پر مخاطره
یکی از رانندگان تاکسی های خطی روستای باغان که مجبور است روزی چندین بار از دوربرگردان دو راهی ا... آباد استفاده کند، می گوید: گردش به چپ و عبور از این تقاطع به خصوص در ایام تعطیل و آخر هفته ها که جاده شلوغ تر است، مخاطرات زیادی دارد. وی که مایل به ذکر نامش نیست، میافزاید: حدود 2، 3 سال پیش سانحه ای در این تقاطع به وقوع پیوست که منجر به قطع پای حادثه دیده شد و این در حالی است که از شروع ساخت پل زیرگذر سال ها می گذرد. یکی از شهروندان شیروانی که در دوربرگردان دوراهی زیارت منتظر فرصتی است تا گردش به چپ داشته باشد با گلایه از نبود دوربرگردان استاندارد در این مسیر پرتردد می گوید: سالانه مسافران زیادی از مسیر شیروان می گذرند چرا مردم روستاهای این شهرستان که رفت و آمدشان از مسیر این بزرگراه است باید هنگام عبور از عرض این بزرگراه به واسطه نبود زیرگذر مناسب در تقاطع روستاهای پر رفت و آمد مصدوم و یا در بعضی از مواقع کشته شوند؟
«صفرپور» با بیان این که کارهای ابتدایی ساخت چندین زیرگذر انجام شده است ولی ادامه آن متوقف شده و بدون استفاده مانده است، می افزاید: از مسئولان انتظار داریم برای مشکل این زیرگذرها در پی راه چاره ای باشند تا مردم زحمتکش روستاهای این مسیر بیشتر از این داغدار عزیزان شان که در هنگام عبور از دوربرگردان های خطرناک و یا عرض بزرگراه جان شان را از دست می دهند، نشوند.
خطر تصادف در کمین ۷۷ روستا
به گفته یکی دیگر از اهالی شیروان ساکنان 3 شهر زیارت، لوجلی و قوشخانه و همچنین 77 روستا و آبادی این بخش ها، برخی کارمندان و همچنین خودروهای زیادی که به نیروگاه سیکل ترکیبی شیروان می روند و نیز خودروهای مختلفی که برای سوخت گیری در جایگاه های بنزین و گاز و یا حمل و تخلیه بار در شهرک صنعتی تردد می کنند بیش از دیگران خطر تصادف در این دوربرگردان ها آن ها را تهدید می کند. «حسین پور» می افزاید: با این وجود انگار جان میلیون ها مسافر بومی و غیر بومی به ویژه زائران امام هشتم برای مسئولان عمرانی و راه خراسان شمالی اهمیت ندارد. وی خاطرنشان می کند: این دوربرگردان ها در تاریکی شب به دلیل نبود تابلوی علایم و روشنایی دو چندان خطرناک می شوند.
دوربرگردان های غیرمجاز
فرمانده پلیس راه شیروان نیز با تأیید غیر مجاز و غیر استاندارد بودن دوربرگردان های مسیر بجنورد - شیروان و شیروان - فاروج می گوید: اغلب دوربرگردان های این محور غیر مجاز و دوربرگردان هایی که راه و شهرسازی ایجاد کرده است غیر استاندارد هستند.
سرگرد «کیوان نژاد» با اشاره به دوربرگردان های مسیر قوچان به مشهد ادامه می دهد: دوربرگردان استاندارد همانند مسیر قوچان تا مشهد باید به گونه ای باشد که راننده هنگام دور زدن از لاین کاهش سرعت و افزایش سرعت بدون مخاطره استفاده کند ضمن آن که راننده عبوری پیش از رسیدن به دوربرگردان با تابلوی علایم و چراغ های روشنایی متوجه نزدیک شدن به آن شود.
وی تصریح می کند: بارها در جلسات مختلف این موضوع و خطری را که این دوربرگردان ها برای مسافران و خودروهایی که می خواهند از این دور برگردان ها استفاده کنند، به مسئولان مربوطه گزارش داده ایم اما متأسفانه با گذشت حدود 12 سال هنوز پل های زیر گذر احداث نشده اند و مردم روستاهای این مسیر برای تردد به شیروان به ناچار از این دور برگردان ها استفاده می کنند. این مقام انتظامی، مشکل دیگر در این زمینه را نبود تابلوهای هشدار دهنده مناسب پیش و پس از این دوربرگردان ها اعلام می کند و ادامه می دهد: خودروهای عبوری از محور اصلی برای برخورد نکردن با خودروهایی که قصد استفاده از این دور برگردان ها را دارند به دلیل نبود تابلوهای مناسب هشدار دهنده از سرعت خود نمی کاهند و اگر خودرویی در حال عبور از دوربرگردان باشد خطر تصادف شدید و مرگبار آن را تهدید می کند؛ اتفاقی که طی سال جاری تاکنون دو مرتبه رخ داده است. وی خاطرنشان می کند: اگر کامیون و یا هر وسیله نقلیه سنگین دیگری بخواهد از این دوربرگردان ها استفاده کند هنگام ورود به لاین مقابل تمام عرض جاده را اشغال می کند در حالی که خودروهای عبوری با سرعت 110 کیلومتر و گاهی بیشتر در این محور تردد می کنند.
ایجاد دوربرگردان های غیر مجاز توسط برخی افراد
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای شیروان در این باره می گوید: تکمیل پروژه زیرگذرهای محور شیروان به بجنورد و شیروان به فاروج باید از محل اعتبارات ملی تأمین شود و شرکت ساخت و توسعه راه های وزارت راه و شهرسازی متولی این پروژه است. «زراعتکار» ادامه می دهد: بارها این موضوع را پیگیری کرده ایم اما می گویند: مشکل تأمین نشدن اعتبار برای پروژه است.
وی بیان کرد: البته زیر گذرهای محور شیروان به بجنورد هم اکنون از وضعیت خوبی برخوردار هستند و به ازای هر 7 تا 10 کیلومتر یک زیر گذر در این قسمت وجود دارد و اهالی زیارت، کارخانه قند و کارخانه سیمان می توانند برای دور زدن از زیر گذر استفاده کنند با این وجود متأسفانه عده ای از مردم باز هم سعی بر ایجاد دوربرگردان های غیر مجاز می کنند.
وی با اشاره به مقصر شناخته شدن راهداری در هنگام بروز تصادفات در این دوربرگردان های غیر مجاز می گوید: ما متولی ایمن سازی راه ها هستیم اما با وجود افزایش خودروها، جاده ها و اعتبارات ما همان جاده ها و اعتبارات قدیمی است و جوابگو نیست، از طرفی متأسفانه سارقان به طور پیوسته اقدام به سرقت تابلوی علایم و برخی افراد برای راحتی کار خودشان اقدام به ایجاد دوربرگردان های غیر مجاز می کنند که ما قادر به برخورد با این سارقان و یا افراد متخلف نیستیم. وی خاطرنشان می کند: ما بارها برای مسدود کردن این دوربرگردان ها اقدام کرده ایم اما بلافاصله عده ای آن ها را باز می کنند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
افشره
کمبود نیروی متخصص و کارآمد در ابعاد اقتصادی، اجتماعی و خدماتی موجب هدر رفت منابع مالی و فرصت سوزی موقعیت های پیش رو شده است، به جای این که از امکانات به بهترین شکل استفاده شود، بخشی از سرمایه گذاری ها در بخش های اقتصادی به ویژه صنایع کوچک و کشاورزی راکد می ماند و هیچ گاه به بهره برداری نمی رسد.بهره وری پایین در استان مشکل قدیمی و کهنه است که بخشی از آن از کمبود نیروی ماهر ناشی میشود.
بهره وری پایین در استان به دلیل عوامل متعددی است با این که تلاش می شود با به روز رسانی ها و ورود علم روز اهرم های اقتصادی استان قوی تر شود اما کمبود نیروهای ماهر و استفاده از نیروی غیر کارآمد مانع استفاده از ابزارهای روز و افزایش بهره وری شده است.
با این که گفته می شود بخش مهمی از دانش آموختگان استان بیکار هستند اما برای جذب آن ها در فعالیت های اقتصادی تدابیر خاصی اندیشیده نشده است و برخی فعالیت های اقتصادی استان همچنان با نیروی غیر متخصص اداره می شود.
البته دلایل متعددی موجب ایجاد این شرایط شده است، اما هر چه هست در حال حاضر جای خالی نیروهای متخصص در فعالیت های اقتصادی، اجتماعی و خدماتی به شدت احساس می شود. نیروهای انسانی متخصص کالبد و روح فعالیت های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی هستند، بدنه اصلی بسترهای یاد شده زمانی تنومند می شود که نیروهای انسانی متخصص و کارآمد هدایت فعالیت های مربوط به این بخش ها را در دست داشته باشند. رهاورد استفاده از نیروهای متخصص افزایش بهره وری، کاهش اتلاف وقت، ذخیره انرژی و کاهش هزینه های تولید است.
نقش این نیروهای کارآمد کلیدی و سرنوشت ساز در همه ابعاد جامعه است و حتی با وجود فناور شدن و سوق یافتن اقتصاد به سمت مدرنیته و اتوماسیون همچنان نقش نیروی انسانی به عنوان عاملی حیاتی و راهبردی در بقای اقتصاد و فرهنگ مشهود است، بر این اساس منبع انسانی متخصص، ارزشمندترین منبع امروزی است.
با این حال بخش های مختلفی از اقتصاد استان متضرر از مشکلاتی است که از کمبود نیروهای ماهر و متخصص و استفاده از شیوه های سنتی در مدیریت ناشی می شود.
به عنوان مثال سرمایه انسانی و نیروی متخصص، کلید توسعه واحدهای صنعتی کوچک است و می تواند صنعت استان را به سمت نوین سازی و رشد و ترقی پیش ببرد و کمبود سرمایه انسانی و نیروی متخصص و ماهر از حلقه های مفقود شده صنایع کوچک است که صنعت استان را متضرر کرده است. کاستی نیروی ماهر و کارآمد در صنایع کوچک و واحدهای تولیدی استان، به قدری است که به گفته مدیران واحدهای تولیدی، تنها 10 تا 15 درصد واحدهایی که فعالیت خود را در بخش صنعت آغاز می کنند، سرمایه انسانی متخصص دارند و از ارزش افزوده آن استفاده می کنند.
به طور عام استان با کمبود نیروی متخصص به ویژه در بسترهای اقتصادی مواجه است. آسیب های نبود نیروی متخصص به بخش های خدماتی استان هم وارد شده است، به نحوی که بیشتر گلایه ها از نبود نیروی ماهر است چرا که به درستی نحوه خدمات رسانی و دانش ارتقای کیفیت خدمات رسانی را نمی دانند و این موجب شده حتی در حوزه خدمات در استان شاهد نقص ها و ضعف های چشمگیری باشیم.
یکی از فعالان صنعتی استان، نبود نیروی متخصص و ماهر را یکی از بزرگ ترین و عمده ترین مشکلات صنایع به ویژه بنگاه های کوچک و متوسط اقتصادی می داند و می گوید: بررسی نیمی از بنگاه های کوچک اقتصادی استان نشان می دهد که بیشترین نیروی انسانی که در این کارگاه ها به کار گرفته شده اند نیروهای کارگر معمولی و یا افرادی با تخصص های غیر مرتبط و تجربه اندک هستند. این مشکل حتی در مدیریت بخشی از واحدهای صنعتی استان هم دیده می شود و این موجب ایجاد مشکل مدیریت سنتی در استان شده است.
«وحدانی» با بیان این که یکی از دلایل ناتوانی صنایع کوچک و به طور کلی برخی تولید کنندگان در حفظ بازار، مدیریت ضعیف و غیر متخصص است، این نقص را دلیل تعطیلی و یا فعالیت پایین واحدهای صنعتی ذکر و اعلام می کند: متاسفانه برنامه های آموزشی کمی برای مهارت آموزی به نیروهای موجود وجود دارد و یا می توان گفت برنامه منظم و منسجی برای آموزش نیروها وجود ندارد.
وی ادامه می دهد: البته می توان به شکاف بین دانشگاه و صنعت هم اشاره کرد زیرا دانش آموختگان بسیاری وجود دارند که حداقل علم تئوری لازم را دارند و باید با تجربه اندوزی مهارت های خود را افزایش دهند.
وی با بیان این که واحدهای صنعتی استان مجبور به آموزش و متبحر کردن نیروهای خود هستند، ادامه می دهد: آموزش تخصصی در حین کار و آموزش نیروهای ماهر بار مالی را به واحدهای تولیدی استان تحمیل می کند. وی می افزاید: تنها 10 تا 15 درصد واحدهای تولیدی استان در زمان آغاز فعالیت خود از نیروهای متخصص بهره می برند.
در فعالیت های کشاورزی هم استان با مشکل کمبود نیروی متخصص مواجه است، «جعفری» یکی از کشاورزان و باغداران استان می گوید: بهره وری و ارزش افزوده کشاورزی در استان بسیار پایین است که این امر از عوامل مختلفی نشأت می گیرد که یکی از آن ها کشاورزی سنتی و استفاده نکردن از نیروی ماهر است.
وی با بیان این که سنتی بودن کشاورزی در استان مشکلاتی از جمله هدر رفت وقت و انرژی، گران شدن هزینه تولید، اقدام به کشت های نامناسب و دوری کردن از فناوری و به روز رسانی تجهیزات مدرن را ایجاد کرده است، ادامه می دهد: پرورش نیروی های موجود هزینه بالایی دارد بر همین اساس استفاده از دانش آموختگان بهترین راه برای توسعه کشاورزی استان است.
وی ادامه می دهد: به عنوان یک کشاورز معتقدم که بیش از 90 درصد کشاورزی استان به دست افراد غیر ماهر با دانش تجربی و سنتی اداره می شود.
یکی دیگر از فعالان واحدهای صنعتی مستقر در شهرک صنعتی که او نیز بخش بزرگی از نوسازی سیستم های صنعتی و تولید استان را وابسته به نیروی انسانی متخصص می داند، می گوید: سیستم ها و ماشین آلات روز که راهگشای توسعه اقتصادی محسوب می شود، به فناوری و علم روز نیروی انسانی نیاز دارد و تا زمانی که نیروی متخصص در این بخش ها به کار گرفته نشود، بهترین فناوری ها هم پاسخگو نخواهد بود.
یک کارشناس اقتصادی هم به بهره وری نیروی کار اشاره و اعلام می کند: بهره وری محرک کلیدی برای موفقیت اقتصادی است و بدون تردید افزایش بهره وری به مجموعه ای از اقدامات منسجم، پایدار و تلفیقی از عملکرد های راهبردی نیاز دارد.
«عبدی» ادامه می دهد: واحد تولیدی به هر میزان، نیروی کار دارای بهره وری بالاتری داشته باشد، از ارزش بالاتری برخوردار خواهد بود و درنتیجه، کسب و کارش رونق بیشتری می گیرد.
وی اضافه می کند: پایین بودن دستمزد ها، روزمرگی، پیاده نشدن کار شایسته در بنگاه ها، بی توجهی به مهارت و تخصص افراد در کار، نگرانی از آینده و دغدغه تامین اجتماعی و ضعف در فرهنگ کار از دلایل پایین بودن بهره وری نیروی کار است.
وی ادامه می دهد: نیروی متخصص دانشگاهی در استان وجود دارد اما به دلایلی که گفته شد در فعالیت های اقتصادی حضور ندارند و این گونه پایه های اقتصادی استان همچنان بدون تخصص اداره می شود و در نهایت بهره وری اقتصادی در استان بسیار پایین است.
اگر چه برخی از مسئولان در استان رکود بازار و نبود نقدینگی را از مهم ترین مشکلات اقتصادی استان می دانند اما باید گفت که حضور نیروی متخصص منجر به استفاده بهتر از منابع مالی و فرصت ها به جای هدر رفت پول و فرصت سوزی می شود.
در حال حاضر، به دلیل مشکلات متعدد با فناوری روز فاصله زیادی داریم و شاید این فاصله موجب شده است که نیروهای متخصص از تولید و خدمات فاصله بگیرند. رئیس اداره اشتغال اداره کل تعاون، کار و رفاه اجتماعی در این باره می گوید: نبود نیروی متخصص یکی از چالش های سرمایه گذاری در استان است.
«نجفی» با بیان این که نبود نیروهای فنی و متخصص از مشکلات استان است، ادامه می دهد: بیشتر نیروهای انسانی استان دارای مهارت لازم برای حوزه های اقتصادی نیستند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
شیری- کوچ عشایر خراسان شمالی به مناطق قشلاقی آغاز شد.مدیرکل امور عشایر خراسان شمالی با بیان این مطلب به خبرنگار ما افزود: با شروع فصل سرد، کوچ عشایر خراسان شمالی از چراگاه های ییلاقی دامنه کوه های شاه جهان، گلیل و سرانی شیروان، ارتفاعات فاروج، سالوک و آلاداغ به سمت مراتع گرمسیری مراوه تپه، گنبد و کلاله در استان گلستان و مانه و سملقان، راز و جرگلان، جاجرم و کالیمانی و میاندشت آغاز شده است.«قلی پور» افزود: از آن جایی که زمان ورود عشایر به مراتع قشلاقی در استان گلستان اول آذرماه اعلام شده است، عشایر تا زمان مقرر در میان بندها روزگارشان را سپری خواهند کرد. وی اظهار کرد: طی مکاتبه و هماهنگی های انجام شده، به منظور کمک به عشایر، امنیت در مسیرهای کوچک با همکاری نیروی انتظامی، پلیس راه، فرمانداری و بخشداری ها فراهم شده است. وی اضافه کرد: از آن جایی که احتمال شیوع بیماری دام عشایر وجود دارد، امسال واکسیناسیون دام علیه بیماری ها قبل از کوچ انجام شد تا در مسیر کوچ دچار مشکل نشوند. وی تعداد دام عشایر کوچروی استان را 750 هزار رأس دام ذکر کرد و گفت: برای دسترسی به مناطق ییلاقی و قشلاقی عشایر استان، هزار و 200 کیلومتر ایلراه وجود دارد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
اواخر شهریور ماه بود که بالاخره طرحی که به گفته مسئولان فرهنگی سال ها از سوی بسیاری از فعالان عرصه کتاب و علاقه مندان به ترویج فرهنگ دانایی مطرح می شد و بارها در جلسات مختلف و متعدد مطرح شده بود از سوی شورای شهر بجنورد مصوب شد تا فصل جدیدی پیش روی فعالان این عرصه گشوده شود و جمعه ها نیز شهرمان رنگ دانایی به خود بگیرد؛ طرحی که از نگاه برخی موجب می شود تا بعد از سال ها شهرمان در هفته یک روز، آن هم روز تعطیل را به بازار کتاب اختصاص دهد و این گونه افق روشنی را پیش روی فعالان این عرصه بگشاید تا در این آشفته بازار کتاب و روزگاری که کتاب کمتر در سبد خرید افراد قرار می گیرد، جایگاه واقعی خود را پیدا کند.
اما این تنها یک روی سکه است و برخی فعالان این عرصه نظر دیگری دارند و معتقدند طرحی مانند جمعه بازار کتاب از ارزش کتاب می کاهد و این توقع را ایجاد می کند که افراد کتاب را با قیمت بسیار ناچیز تهیه کنند، در حالی که برای ترویج فرهنگ مطالعه باید ارزش و جایگاه کتاب حفظ شود.
با همه این اوصاف به نظر می رسد طرح جمعه بازار کتاب با وجود تغییر مکان هنوز پا نگرفته، از پا افتاده و چندان مورد توجه فعالان نیست اما مسئولان امر همچنان بر حمایت از این طرح اصرار دارند.
«اصغرپور» که خود سال هاست دستی در فروش کتاب دارد، از مخالفان اجرای چنین طرحی است و می گوید: این طرح جنبه مردمی دارد و حرفه ای نیست، زیرا هر فردی می تواند کتاب هایش را عرضه کند و طرح خاص کتاب فروشان و ناشران نیست.
وی این طرح را نوعی رد و بدل کتاب بین مردم می داند و می افزاید: در جمعه بازار دیگر استان ها هم روال همین است و کتاب های نایاب عرضه می شود بدون آن که نفعی برای جامعه ناشران و کتاب فروشان داشته باشد.
وی ادامه می دهد: مخاطبان هم در جمعه بازار توقع خرید کتابی با قیمت پایین را دارند و این طرح کمکی به آشفته بازار کتاب و ناشران و کتاب فروشان نخواهد کرد.
«عضدی» از ناشران و کتاب فروشان فعالی است که برخلاف دیگر فعالان از این طرح استقبال می کرد، اما با استقبال نشدن از این طرح از سوی مردم و فعالان این عرصه مواجه شده و خود نیز به فعالیت ادامه نداده است. او بر این باور است که برپایی جمعه بازار کتاب در خانه فرهنگ شهرداری، حتی با استقبال فعالان این عرصه مورد توجه و استقبال مخاطبان نخواهد بود و باید جمعه بازار کتاب در پیاده رو و به طور مداوم برپا شود.
«مفاخری» که سال هاست به عنوان ناشر فعالیت می کند می گوید: برپایی جمعه بازار کتاب در خانه فرهنگ شهرداری در شأن ناشران و کتاب فروشان نیست.او از این که درباره تغییر مکان جمعه بازار کتاب از سوی متولیان اطلاع رسانی نشده است، گلایه می کند و می افزاید: راه اندازی جمعه بازار کتاب در حد فاصل میدان شهید بهشتی تا چهارراه مخابرات، به طور قطع با استقبال مخاطبان مواجه خواهد شد، به شرط آن که در این فضا باقی بماند.
وی خاطرنشان می کند: این طرح بستر مناسبی است برای فعالان این عرصه و اگر مورد حمایت مسئولان قرار بگیرد می تواند گام مهمی برای خروج ناشران و کتاب فروشان از آشفته بازار کتاب باشد.معاون فرهنگی اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی استان در پاسخ به پرسش گزارشگر ما مبنی بر دلیل جمع شدن جمعه بازاری که هنوز مهر تصویب آن خشک نشده است، از تعطیلی آن اظهار بی اطلاعی می کند و دلیل تغییر مکان فعلی جمعه بازار کتاب را هم نیازمند پاسخ معاونت فرهنگی شهرداری می داند.
«رضایی» اضافه می کند: بر اساس تقاضاهایی که از قبل وجود داشت و پیگیری های اداره کل، طرح راه اندازی جمعه بازار کتاب در خانه فرهنگ شهرداری مصوبه شورای شهر را دریافت کرد و طبق جلسه اختصاصی با ناشران و کتاب فروشان اطلاع رسانی لازم انجام گرفت و علاوه بر آن نیز از طریق تبلیغات محیطی از سوی شهرداری مردم در جریان این حرکت فرهنگی قرار گرفتند و امکانات مناسبی هم برای استقرار فراهم شد اما مورد استقبال واقع نشد.
معاون فرهنگی شهرداری بجنورد هم با بیان این که ناشران و مسئولان فرهنگ و ارشاد اسلامی استان سال ها به دنبال فضایی برای برپایی جمعه بازار کتاب بودند و مکان های متعددی را مطرح کردند، می گوید: سرانجام این طرح با ارائه در شورای شهر و اختصاص محوطه مسقف خانه فرهنگ شهرداری تصویب شد اما متاسفانه استقبالی از سوی فعالان صورت نگرفت.
«موفق» ادامه می دهد: در کنار آن طرح پیاده رو در حد فاصل میدان شهید بهشتی تا چهارراه مخابرات در روز جمعه از سوی شورای ترافیک در استانداری مطرح شد و پیشنهاد تغییر مکان جمعه بازار کتاب از خانه فرهنگ شهرداری به پیاده رو بیان شد، به هر حال آماده همکاری برای راه اندازی جمعه بازار کتاب در هر 2 مکان هستیم، اما دلیل استقبال نکردن افراد را باید از اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی استان پرسید.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
علی نیا- 320 طرح مشاغل خانگی و خوداشتغالی در مناطق محروم روستایی و مرزی از ابتدای سال تاکنون برای مددجویان کمیته امداد اجرا شده است.مدیرکل کمیته امداد خراسان شمالی با اشاره به این که 54 میلیارد تومان اعتبار برای اشتغال مددجویان کمیته امداد از محل اعتبارات امدادی و بانکی اختصاص داده شده است، گفت: از این میزان تاکنون 22 میلیارد تومان به روستاهای مناطق محروم و مرزی اختصاص یافته است. «اهرابی» با اشاره به این که در نیمه نخست امسال از اعتبار 7 میلیارد و 200 میلیون تومان خاص مناطق محروم روستایی و مرزی پرداخت شده است، افزود: از این میزان 3 میلیارد تومان از محل منابع کمیته امداد و 4 میلیارد و 200 میلیون تومان از محل منابع بانک های عامل برای اشتغال روستانشینان مناطق محروم و مرزی هزینه شده است. وی بیان کرد: در مناطق شهری 194 طرح اشتغال پایدار برای مددجویان شهری به ارزش 4 میلیارد تومان اجرا شده است. وی اظهارکرد: طبق برنامه ریزی های انجام شده تا انتهای سال، امیدواریم 780 طرح اشتغال متناسب با نیازهای بومی و محلی استان اجرا شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
دو و میدانی مجموعهای از دوها، پرشها و پرتابها را در بر می گیرد و همین تنوع باعث می شود علاقه مندان زیادی به سوی این رشته سوق پیدا کنند.
این رشته ورزشی یکی از رشته های مادر و اصلی قلمداد می شود که حتی زمینه را برای تقویت آمادگی جسمانی و حضور در دیگر رشته های ورزشی فراهم می آورد؛ رشته ای که علاقه مندان بسیاری دارد اما در اسفراین به واسطه برخی کاستی ها و کمبودها دو و میدانی کاران توانسته اند فقط در 8 ماده از این رشته بیش از 30 ماده ای فعالیت کنند. نایب رئیس هیئت دو و میدانی اسفراین با اشاره به این که امکانات دو و میدانی هم تراز استعدادهای موجود در این رشته نیست، می گوید: از نظر امکانات خیلی مشکل داریم و پیست مناسبی هم نداریم.
«مدینه اسماعیلی» با اشاره به این که 5 سال است در دو و میدانی به طور جدی فعالیت می کند، می افزاید: در 2 لیگ امسال در دوره نخست صاحب عنوان سوم و در دومین دوره هم به قهرمانی در سطح استانی نائل شدیم.
وی با اشاره به این که نبود انگیزه برای فعالیت در این رشته دیگر سرعت گیر مسیر فعالیت حرفه ای دو و میدانی کاران در این شهرستان شده است، اضافه می کند: حمایت از جامعه ورزشی و توسعه زیرساختی و زیربنایی دو و میدانی می تواند مقدمه ای برای تزریق انگیزه باشد. وی با اشاره به این که انتظار می رود از دو و میدانی کاران حمایت جدی شود چرا که یک رشته مادر و مایه ارتقای آمادگی جسمانی است، خاطر نشان می کند: اکنون فقط یک نیزه در هیئت وجود دارد که هم آقایان و هم بانوان و هم مدارس از آن بهره می برند.
دبیر هیئت دو و میدانی اسفراین با اشاره به این که 8 سال است در این رشته فعالیت می کند، می گوید: شکوفایی استعدادها انگیزه می خواهد و این انگیزه باعث سرعت حرفه ای توسعه فعالیت های دو و میدانی کاران می شود.
«سجاد قلی» توسعه ورزش دو و میدانی و مقابله با کاستی ها و کمبودهای موجود را یک ضرورت می داند و مقدمه آن را حمایت از ورزشکاران و دو و میدانی کاران قلمداد می کند و می افزاید: توسعه دو و میدانی می تواند با حمایت های موثر سرعت بیشتری بگیرد.
رئیس هیئت دو و میدانی اسفراین هم با تاکید بر این که همواره این هیئت در تلاش برای توسعه و اشاعه دو و میدانی بوده است، می گوید: پیست خاکی که اکنون در مجموعه فرهنگی، ورزشی تختی وجود دارد فقط حداقل های موجود را فراهم کرده است اما با شرایط مطلوب فاصله دارد و ارتقای این پیست به یک پیست مناسب و استاندارد اعتبار می طلبد.«موسی جعفری» که خود 15 سال است در رشته دو و میدانی فعالیت جدی دارد، می افزاید: اکنون 40 دختر و بانو و 25 پسر و آقا دو و میدانی را به طور جدی و حرفه ای دنبال می کنند.وی با بیان این که ماده های دو و میدانی بسیار گسترده است، خاطر نشان می کند: بیش از 25 ماده در دو و میدانی وجود دارد که با تکیه بر امکانات موجود فقط 8 ماده در این شهرستان فعال است که پرتاب نیزه و دیسک، دوی 3 هزار متر و هزار و 500 متر، پرش طول و سه گام و دوی 100 و 400 متر ماده های فعال دو و میدانی است.
وی با تاکید بر این که به واسطه استعدادهای موجود اگر روی دو و میدانی به شکل پایه ای کار شود آینده ای درخشان برای این رشته پیش بینی می شود، تصریح می کند: استعدادهای خوبی را در دو و میدانی می توان شناسایی و شکوفا کرد اما آن چه مهم است لزوم برنامه ریزی برای پویایی این فرصتهاست که نیازمند حمایت است.وی اضافه می کند: اگر بعد از مسابقات جوایز اهدا نشود یا مسابقه ای برگزار نشود انگیزه ها از بین می رود و استعدادها ماندگار نخواهند بود.وی با بیان این که اکنون پیست موجود در مجموعه فرهنگی، ورزشی جهان پهلوان تختی نیازمند توجه و به سازی است، اظهار می کند: این پیست باید مرمت و بازسازی شود و نبود امکاناتی همچون مانع و چکش فعالیت گسترده تر در ماده های دو و میدانی را به حاشیه برده است.
رئیس هیئت دو و میدانی اسفراین یکی دیگر از مشکلات پیست را محصور نبودن این مجموعه می داند و اضافه می کند: اگر پیست محصور و محدود نباشد، نمی توان روی توسعه کمی و کیفی زیر مجموعه های رشته های پرتابی به ویژه پرتاب وزنه، نیزه و دیسک حساب باز کرد.
«موسی جعفری» تصریح می کند: می توانیم با اعتبار 10 میلیون تومانی سر و وضع کنونی دو و میدانی را به شکل قابل توجهی بهبود ببخشیم.وی با گلایه مندی از این که اسپانسرها به دو و میدانی ورود نمی کنند، می افزاید: عده ای تبلیغات را در دو و میدانی موثر نمی دانند و در عمل حامی مالی در دو و میدانی حلقه ای گم شده برای این رشته است که خود به نوعی توسعه دو و میدانی را به حاشیه رانده است.وی تصریح می کند: هرچند تلاش هایی برای ورود اسپانسر و حامی مالی انجام شده است اما در تحقق این مهم ناکام بوده ایم و تلاش های ما راه به جایی نبرده است.
وی پیوند آموزش و پرورش و ورزش و جوانان را لازمه توسعه ورزش پایه می داند و تصریح می کند: با تکیه بر استعدادیابی و قهرمان پروری می توانیم آینده ای سرشار از امید را رقم بزنیم.
«جعفری» اضافه می کند: تلاش های خوبی در سال های اخیر برای توسعه فعالیت های دو و میدانی از سوی اداره ورزش و جوانان شهرستان انجام شده است که کمک های هیئت دو و میدانی استان هم می تواند بیش از پیش مکمل آن باشد و رونق جدی به توسعه دو و میدانی چه کمی و چه کیفی ببخشد.
وی با اشاره به این که در سال گذشته 3 بار دو و میدانی کاران اسفراینی در بخش بانوان و آقایان در لیگ استانی دو و میدانی حضور یافتند که هر بار هم صاحب عناوین برتر استانی شدند، تاکید می کند: «آرزو حیدری» از بانوان دو و میدانی کار اسفراین در رقابت های دانشجویان کشور صاحب عنوان نخست شد که از افتخارات دو و میدانی و ورزش این شهرستان است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.