پروسه تکراری افزایش قیمت در خرده فروشیها، چند سالی است که همواره گریبانگیر تولیدات به ویژه محصولات کشاورزی شده است به طوری که قیمت محصولات از تولید تا مصرف و به تعبیری از مزرعه تا مغازه نوسان بسیار زیادی دارد و گاهی حتی به صددرصد افزایش قیمت هم می رسد.
نوسان بازار خرده فروشی محصولات در تمام سال ها، حکایت از نبود نظارت های کافی و برنامه ریزی مناسب در این زمینه دارد که نشان می دهد توزیع و انتقال محصول از تولید کننده به مصرف کننده عملکرد مثبتی نداشته است.
از همان روزهای ابتدایی سال قیمت محصولات کشاورزی روند رو به رشدی را تجربه می کند که البته این ماجرا خیلی هم غیرمنتظره به نظر نمی رسد زیرا این ماجرا حکایت سریال دنباله داری است که هر سال تکرار می شود.
جالب تر این که این روند افزایشی با توجه به میزان تولید، هر سال متفاوت است یعنی به دلیل قیمت پایین در یک سال، محصول در سال بعد کمتر تولید می شود و همین مسئله نوسان چند برابری قیمت ها را موجب می شود و گاهی هم به دلیل فراوانی محصول روی دست کشاورزان می ماند.
کشاورزان و تولیدکنندگان در بخش های مختلف، کمترین سهم را از این افزایش قیمتها دارند، بر همین اساس برخی کارشناسان اقتصاد، دلالان و واسطه ها را عامل اصلی افزایش قیمت ها می دانند.یکی دیگر از تولیدکنندگان که به گفته خودش سال گذشته پیازهایش را بسیار ارزان به واسطه ها فروخت، می گوید: در حالی که در زمان برداشت هر کیلو پیاز را 500 تومان به واسطه ها فروختم اما وقتی به بازار خرده فروشی رسیدم آن را کیلویی 3 هزار تومان خریداری کردم.
وی اظهارمی کند: متأسفانه تولیدکنندگان تنها زحمت تولید را به دوش می کشند و سود آن را به دلیل نبود حمایت های دولتی واسطه ها و خرده فروشان می برند.
به گفته وی در حالی که از تولید تا مصرف در چرخه خرید و فروش است اما همیشه تولیدکننده نادیده گرفته می شود و واسطه ها در رأس بازار قرار دارند و تمام سود تولید را می برند.
یکی از تولیدکنندگان محصولات کشاورزی در این باره می گوید: با این که برای تولید یک محصول هزینه های زیادی صرف می شود اما سود آن به جیب دلالان می رود به طوری که قیمت یک کیلو انگور در زمان برداشت به 800 تومان می رسد و در بازار خرده فروشی بالای 4 هزار تومان عرضه می شود.
وی اضافه می کند: حاشیه های بازاریابی به قدری زیاد است که تولیدکننده کمترین سهم از بازار نصیبش می شود و بازاریان و دلالان سود اصلی را دریافت می کنند.
یک فعال در بازار میوه و تره بار نیز با بیان این که قیمت گذاری ها در این بخش بسیار سنتی و بر پایه واسطه گری است، می گوید: گاهی بعضی از محصولات به دلیل فراوانی با قیمت های بسیار پایین توسط واسطه ها از تولید کنندگان خریداری و در انبارها و سردخانه ها نگهداری می شود و پس از این که با کمبود محصول مواجه می شویم، محصولات خریداری شده را با قیمت های دلخواه و حتی چندین برابر نرخ خرید عرضه می کنند.
وی ساماندهی بازار عمده فروشی را راهکار درست و حل ریشه ای مشکل ذکر و خاطرنشان می کند: اگرچه عرضه و تقاضا تعیین کننده قیمت است اما اصلاح نظام قیمت گذاری در بازار میوه و تره بار می تواند سنگ بنایی برای رفع این مشکل باشد.
وی تنها عامل ساماندهی وضعیت قیمت گذاری ها را قطع دست دلالان از بازار ذکر می کند و می افزاید: دلالان مشکل نقدینگی ندارند و محصولات را به مقدار زیاد اما با قیمت کم از تولیدکنندگان خریداری و سپس با قیمت های بسیار زیاد به بازار عرضه می کنند.«روحانی» یک کارشناس اقتصاد، خدمات بسته بندی، درجه بندی و تبدیل محصول به محصول جدید را از جمله دلایل اختلاف قیمت در این بخش می داند و می گوید: اگر چه در واقع سهم خدمات بسیار اندک است اما عوامل واسطه ای و دست به دست شدن محصول بدون ایجاد ارزش افزوده، سهم عمده ای در اختلاف قیمت ها دارد.به گفته وی تعیین قیمت تضمینی و کنترل واردات بخشی از ابزارهای سیاستی از سوی دولت است که رویکرد غیرسیستمی و توجه ناکافی به زنجیره عرضه محصول باعث شده در بازار خیلی تأثیر گذار نباشد به همین دلیل همواره شاهد نوسان قیمت برخی محصولات هستیم.
وی اضافه می کند: تمام محصولات تولیدی از تولید تا مصرف فرایند طولانی را طی می کند که همین فرایند، افزایش چند برابری قیمت های خرده فروشی را موجب می شود.
«رئوفی» یک کارشناس بازار که روند افزایشی قیمت ها را امری طبیعی و گاهی متاثر از متغیرهایی در سطح کلان می داند، می گوید: اصولا قیمت های خرده فروشی نسبت به عمده فروشی بیشتر است، با این وجود گاهی جو روانی قیمتی در برخی بخش ها، تأثیر زیادی می گذارد.وی می افزاید: با توجه به این که قیمت ها در بازار به عرضه و تقاضا بستگی دارد، با کمبود عرضه یک محصول، تقاضا بیشتر می شود و قیمت ها نیز افزایش می یابد اما ناگفته نماند که قیمت در خرده فروشی ها همواره نسبت به کلی فروشی ها بیشتر است و سود آن هم به جیب تولیدکنندگان نمی رود.
وی اظهار می کند: به عنوان مثال قیمت یک کیلو گوجه فرنگی در زمان برداشت 300 تومان است اما اکنون در بازار خرده فروشی به 4 هزار و 500 تومان رسیده است که علاوه بر نبود ارزیابی های تنظیم بازار، نظارت ها هم در این بخش ضعیف است.
در همین باره رئیس اداره نظارت و بازرسی سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان شمالی با بیان این که یک بخش از نرخ گذاری از سوی تنظیم بازار در جهادکشاورزی انجام می شود، می گوید: سازمان حمایت در تهران مرجع قیمت گذاری برای کالاهای تولیدی در کشور است که ما فقط بر قیمت ها نظارت می کنیم تا تخلفی در این بخش رخ ندهد.«ابراهیمی» می افزاید: در حوزه اصناف استان نیز نرخ ها تأیید می شود که اگر خرده فروشی ها محصولی را بیشتر از قیمت های تأیید شده عرضه کنند در مرحله نظارت با آن ها برخورد می شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
آگاهی- وقتی می خواهد در مورد چرایی کمکش به زلزله زدگان غرب کشور صحبت کند گریه امانش نمی دهد گویی او نیز یکی از عزیزانش را از دست داده است.
به راستی غم بزرگی است. مادری که همراه با کودکش به پایگاه جمع آوری کمک برای زلزله زدگان آمده است پس از کمی گریه آرام می شود و می گوید همه ایران سرای من است و آن هایی را که جان و مالشان را از دست داده اند نیز همانند خواهر و برادر و فرزند خودم می دانم. آفتاب به نیمه روز رسیده است و موج مهربانی و حضور مردم بجنورد در شمال شرقی ایران برای کمک به هموطنان زلزله زده غرب کشور قطع نمی شود. قلم از نوشتن حس زیبای نوع دوستی مردم قاصر است. میدان خرمشهر بجنورد روز گذشته دیدنی بود. هر کس هر چه در توان داشت برای کمک آورده بود؛ از نوعروسی که بخشی از جهیزیه اش را آورد و تقدیم مصیبت دیدگان قهر طبیعت کرد تا پدر و مادر شهیدی که می گفتند ما فرزندانمان را تقدیم میهن اسلامی کردیم و حال اهدای چند تخته پتو که چیزی نیست. خانم مسنی تاکسی گرفته بود و گویی چند دست رختخواب آورده بود تا هموطنانش دیگر در سرما نخوابند و چیزی برای گرم شدن داشته باشند. زوج جوانی با موتور راهی میدان خرمشهر شده بودند. همه جور قشری را می شد در میدان خرمشهر دید که دلشان برای مردم کرمانشاه لرزیده بود. خانم جوانی که به همراه همسرش آمده بود گفت: بجنورد نیز زلزله خیز است و ممکن است ما هم روزی نیازمند کمک شویم پس امروز ما به یاری هموطنان مان می شتابیم تا اگر ما نیز گرفتار بلا شدیدم هموطنان مان به کمک مان بیایند.
پسر دانشجویی نیز که چندین قوطی کمپوت برای ارسال به مناطق زلزله زده آورده بود بیان کرد: هم اکنون قلب همه مردم ایران برای کرمانشاه می لرزد و یک لحظه چهره مردم غم زده کرمانشاه از مقابل چشمانم دور نمی شود.
وی ادامه داد: مردم کرمانشاه بدانند که تنها نیستند و ما را در غم خود شریک بدانند. روز گذشته میدان خرمشهر تنها شاهد حس نوع دوستی همشهریان نبود و میدان دفاع مقدس نیز شاهد حضور افراد مختلف برای اهدای خون بود تا جایی که پایگاه انتقال خون در این میدان بیانیه داد که نیاز خون برای زلزله زدگان کرمانشاه برطرف شده است و با توجه به مدت زمان کم برای نگهداری خون و ممنوعیت 3 ماهه خون دهندگان برای اهدای خون مجدد از همشهریان خواست نامشان را در لیست نذر خون و اهدای هدفمند خون در هفته های آتی ثبت کنند.
۵۴ پایگاه آماده جمع آوری کمک های مردمی
مدیر عامل جمعیت هلال احمر خراسان شمالی نیز در این باره از بارگیری و ارسال مواد غذایی مورد نیاز مردم زلزله زده در استان کرمانشاه خبر داد.به گزارش جمعیت هلال احمر استان،حسن شکوری نسب گفت: این اقلام شامل 5 هزارکیلو قند و شکر، 2 تُن برنج،5 هزار قوطی انواع کنسرو،4 هزار قوطی روغن مایع و 2 هزار بسته چای است که به مقصد مناطق زلزله زده بارگیری و ارسال شد.وی افزود: در راستای اعلام نیاز مردم آسیب دیده در پی وقوع زلزله یک شنبه شب در استان های غربی کشور، جمعیت هلال احمر خراسان شمالی نسبت به جمع آوری کمک های مردمی در پایگاه های ثابت و سیار اقدام کرده است.
وی اظهارکرد: به همین منظور 16 پایگاه سیار و 38 پایگاه ثابت در قالب چادرهای جمع آوری کمک های غیر نقدی مردم استان در میادین اصلی شهرها و خانه های هلال در روستاها ایجاد شده است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
با چشمانی اشکبار، دل هایی غمگین اما قدم هایی استوار، همه ساله برای عزاداری موسوم به چهل و هشتم به سوی بارگاه منور علی بن موسی الرضا(ع) رهسپار می شدند تا دوباره پیمانی عاشقانه با ولایت ببندند. آن سال های دور اگر چه امکانات اندکی برای رهسپار شدن وجود داشت اما آن ها عاشق تر از آن بودند که مشکلات ریز و درشت مانع راه شان شود. زمستان و تابستان نمی شناختند و در زمهریر سخت آن سال ها با وجود کمبود وسایل نقلیه به هر ترتیبی که بود خود را به مشهد می رساندند تا در گوشه ای از حرمش آرام گیرند.
آن ها اواخر ماه صفر دیگر تاب و قرار نداشتند و می خواستند هر چه زودتر دل بکنند و به سوی حرمش پر بکشند. چنان که یکی از شهروندان قدیمی که از کودکی در هیئت های عزاداری بوده است درباره خاطرات خود از آن روزها می گوید: به خاطر دارم که یکی از بزرگان شهر به نام حاج «احمد یاهوئیان» روزی تعریف می کرد که حدود 60 سال قبل در مشهد بود و دید که هیئتی از اصفهان در سالروز رحلت پیامبر اکرم(ص) و شهادت امام حسن مجتبی(ع) و شهادت امام رضا(ع) به مشهد آمده بود و عزاداری می کرد، آن زمان وی بیمار بود و نذر کرد که اگر خوب شود سال بعد هیئتی را از بجنورد عازم مشهد کند که با عنایت باری تعالی سلامتی اش را به دست آورد و از سال بعد هیئت به مشهد برد.
«قاسم مهرنیا» درباره چگونگی عزیمت هیئت های بجنورد به مشهد برای نخستین بار بیان می کند: حدود 60 سال قبل 7 هیئت عزاداری دسته روی در بجنورد به نام های هیئت کربلایی«اکبر خشت پز»، «علی شاه رضا»، کربلایی«اصغر»، «حریری»، کربلایی «نایب علی»، «منتظری» و هیئت «دروازه گرگان» وجود داشت که طبق گفته های «یاهوئیان» این 7 هیئت به نام هیئت متحده جمع و با برنامه ریزی های انجام شده راهی مشهد می شدند و در مشهد هیئت بزازهای مشهد را که در نزدیکی چهارباغ بود برای اسکان انتخاب و نشست هایی را برای عزیمت به مشهد برگزار می کردند و هیئت به سمت مشهد حرکت می کرد.
وی که در آن زمان کودکی 11 ساله بود، بیان می کند: نخستین سالی که هیئت ها به سوی مشهد عزیمت کردند نتوانستم با آن ها به مشهد بروم اما از سال های بعد تاکنون در این هیئت ها و عزیمت ها شرکت کرده ام. وی ادامه می دهد: پس از آن که چندین سال هیئت های عزاداری به مشهد رفتند، تصمیم گرفته شد تا اقامتگاهی در مکان فعلی حسینیه بجنوردی ها ساخته شود که این مکان در ابتدا به صورت انباری بود و سپس با مرور زمان با کمک های مردمی آن را ساختند و متولیان آن حاج «احمد یاهوئیان» و سرپرست های 7 هیئت عزاداری بودند که بیشتر آن ها فوت کرده اند و اکنون فرزندان شان متولی این برنامه هستند. وی بیان می کند: آن زمان هر فردی از هیئت که می خواست به مشهد عزیمت کند، 25 تومان به هیئت پرداخت می کرد و در قبال آن به وی کارتی داده می شد و شرکت های اتوبوسرانی هم اتوبوس های خود را به طور رایگان در اختیار هیئت ها قرا می دادند تا این حسینیه پا بگیرد و با دریافت همین مبلغ و کمک های مردمی به تدریج حسینیه بجنوردی ها ساخته شد.
وی می افزاید: حدود 5 یا 6 سال پس از عزیمت همه ساله هیئت های عزاداری به مشهد، به دلیل کثرت این هیئت ها، هیئت «چهارده معصوم(ع)» از این هیئت متحده جدا شد و به طور مستقل حرکت کرد و از آن پس شاهد حرکت 2 هیئت منسجم متحده حسینی و چهارده معصوم(ع) از بجنورد به مشهد هستیم که به پابوس امام رضا(ع) پشت پنجره فولاد می رفتند.
به گفته وی، سال چهارم یا پنجم عزیمت هیئت ها به مشهد بود که از سوی آستان قدس رضوی پرچم آستانه به هیئت بجنورد اهدا شد. وی با اشاره به این که زمانی که هیئت های عزاداری از بجنورد به مشهد می رسیدند با استقبال گسترده مردم در مشهد رو به رو می شدند، خاطرنشان می کند: بجنوردی های مقیم مشهد در آن زمان به استقبال این هیئت ها می آمدند، سپس به زیارت حرم امام رضا(ع) می رفتند و بعد در حسینیه اقامت می کردند. چندین سال به همین منوال گذشت تا این که هیئت های زیادی اکنون به مشهد عزیمت می کنند چنان که در حال حاضر فقط از شهر بجنورد بیش از 80 هیئت عازم مشهد می شود. به گفته وی، طبق سنت بجنوردی ها پذیرایی از این هیئت های مذهبی و مهمانانی که از مشهد دعوت می شدند با حلیم بود. این شهروند بیان می کند: از حدود 10 سال پیش با برنامه ریزی و هماهنگی انجام شده با سرپرست های هیئت ها، همه هیئت هایی که به صورت متفرقه به مشهد می روند، در یک روز و ساعت از مکانی معین همه با هم به طور منسجم و باشکوه و تحت لوای هیئت عزاداران شهرستان بجنورد به سوی حرم می روند. وی خاطرنشان می کند: آن سال ها بعد از عزاداری دهه محرم دوره ها و نشست های مان قطع نمی شد و برنامه ریزی برای رفتن به مشهد در روزهای پایانی ماه صفر انجام می شد و از آن جایی که در آن زمان وسایل و امکانات زیادی در حسینیه بجنوردی ها در مشهد نبود از چند روز قبل از شهادت امام رضا(ع) وسایل مورد نیاز برای پخت و پز مانند دیگ و بلندگوهای هیئت و گاری را به کامیونی باز می زدند و به مشهد می فرستادند و روز بعد خود به سمت مشهد حرکت می کردند.
«مهرنیا» با بیان این که در ایام دیگر سال، حسینیه بجنوردی ها محل گردهم آمدن بجنوردی های مقیم مشهد است، اظهارمی کند: آن ها در طول سال برنامه های مذهبی یا نشست های مختلف خود را در آن مکان برگزار می کنند و با توجه به این که 2 شبستان بزرگ دارد افرادی را که برای اردوهای فرهنگی به آن جا می روند اسکان می دهند. البته در کنار حسینیه به دلیل آن که جوابگوی هیئت های کنونی نیست، سوئیت هایی در حال ساخت است که 80 درصد عملیات عمرانی آن ها انجام شده و ساخت بقیه آن ها همت خیران را می طلبد.
به گفته وی، در حال حاضر همان 7 هیئت متحده مدیریت حسینیه را برعهده دارند و از بین خود یک نفر را به عنوان سرپرست انتخاب کرده اند که در حال حاضر «نعمت ا... پورطیبی» از هیئت دروازه گرگان، چندین سال است که مدیریت حسینیه را برعهده دارد و به خوبی آن را مدیریت می کند. مدیر حسینیه بجنوردی ها هم که از کودکی با بزرگ تر ها با هیئت به مشهد می رفته است، بیان می کند: آن زمان هیئت ها در خیابان طالقانی مقابل حسینیه جاجرمی ها جمع می شدند و حدود20 تا 30 اتوبوس از آن جا به سمت مشهد حرکت می کردند. «نعمت ا... پورطیبی» ادامه می دهد: اتوبوس به هر شهری که می رسید مردم آن شهر به استقبال هیئت می آمدند. مردم شهرهایی مانند شیروان، قوچان و مشهد به استقبال می آمدند و هیئت بجنورد برای آن ها شناخته شده بود چنان که هیئت بجنوردی ها از قدیم تاکنون عظیم ترین هیئت عزاداری در کشور است به طوری که در بیشتر کوچه و خیابان های اطراف حرم، هیئت های مختلف بجنوردی حضور دارند. وی بیان می کند: بجنوردی ها آن قدر عاشق آقا علی ابن موسی الرضا(ع) هستند که هر جای مشهد را که نگاه می کنیم هیئت های عزاداری بجنوردیها حضور دارند. وی می افزاید: بزرگان هیئت متحده فوت کرده اند و تقریبا کوچک ترین عضو هیئت هستم. چندین سال است که هیئت متحده از خیابان طالقانی شرقی مقابل منزل «معظمی» حرکت می کند که منزل شان را وقف درمانگاه خیریه کرده اند تا در آینده ساخته شود و مردم بجنورد از آن استفاده کنند. در سنوات گذشته، «تاتاری» ها همه هیئت های عزاداری را که تحت عنوان یک هیئت متحده بودند دعوت می کردند تا از مقابل منزل آن ها در کوچه جاجرمی پس از صرف صبحانه عزیمت کنند اما اکنون چون آن خیابان شلوغ است، از چهارراه شهدا و مقابل منزل مرحوم حاج «موسی الرضا تاتاری» پس از یادی از بزرگان هیئت، حرکت خواهند کرد که این عزیمت شصت و یکمین سال عزیمت هیئت به مشهد خواهد بود.
وی بیان می کند: همه هیئت ها در زمان قدیم یکی بودند و در قالب 25 تا 30 اتوبوس حرکت می کردند و در حال حاضر تعداد هیئت ها و عاشقان امام رضا(ع) روز به روز بیشتر می شود. در زمان قدیم که هیئت به مشهد می رفت مکانی برای اسکان نداشتیم و حسینیه ای به نام «بزازان» در بازار سرپوشیده مشهد بود که بزرگانی مانند مرحوم حاج «احمد یاهوئیان»، «معظمی» و «دانش» آن جا را مهیا کرده بودند و همه به آن جا می رفتیم. وی با ذکر خاطره ای بیان می کند: به خاطر دارم در یکی از شب هایی که در حسینیه «بزازان» اقامت داشتیم باران و تگرگ شدیدی بارید و چون تگرگ ها بسیار بزرگ بود سقف شیروانی حسینیه را سوراخ کرد که مجبور شدیم همه فرش های حسینیه را جمع کنیم و جا برای نشستن نبود و پس از پایان باران همه به سمت حرم برای شکرگزاری رفتیم.
وی بیان می کند: یک روز برای ادغام همه هیئت ها مقابل هیئت «بزازان» می آمدند و از آن جا رهسپار حرم می شدند و اکنون نیز به تبع آن سال ها این رسم و اتحاد وجود دارد که همه هیئت های عزاداری بجنورد به حسینیه بجنوردیها می روند و از آن جا عازم حرم می شوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
نبود پارکینگ معضل آشکار شهری در اسفراین به شمار می رود و تشدید ترافیک در هسته مرکزی شهر، موضوعی است که در سال های اخیر به یک مسئله مهم شهری و دغدغه ای برای شهروندان تبدیل شده است.
این مسئله در خیابان های حاشیه شهر هم دیده می شود، اما آنچه بیش از این چالش برانگیز است نبود پارکینگ یا جای پارک برای شهروندان در هسته مرکزی شهر است. هسته مرکزی شهر به دلایل گوناگون بیش از هر نقطه ای با ترافیک رو به رو بوده و تردد وسایل نقلیه از یک سو و نبود جای پارک از دیگر سو در این مقطع شهری مشکلات مضاعفی را در هسته مرکزی شهر به شهروندان اسفراینی تحمیل می کند.
باید دید با توجه به توقف اجرای طرح پارکبان که بعد از اجرای ناموفق آن در سال های گذشته کماکان در خواب سنگین است، مدیریت شهری و شورای شهر برای حل ریشه ای این معضل چه تدابیری می اندیشند؟
یکی از شهروندان با اشاره به نبود فضای مناسب پارکینگ در شهر به ویژه در هسته مرکزی می گوید: حجم زیاد تردد وسایل نقلیه در هسته مرکزی مشکل ترافیک را در شهر دوچندان کرده است و توقف های دوبل در حاشیه عرضی خیابان های منتهی به هسته مرکزی شهر باعث نابه سامانی ترافیک شهری شده است.
«حسین زاده» با تاکید بر این که بسیاری از مجتمع های تجاری یا بانک ها و مراکز پزشکی در هسته مرکزی شهر قرار دارند، اما این ها هیچ کدام دارای پارکینگ نیستند، اظهار می کند: باید بیش از گذشته برای حل این معضل چاره ای اندیشیده شود وگرنه این مسئله گره ای ناگشودنی خواهد شد.
وی با اشاره به این که باید وضعیت پارکینگ سامان دهی شود، ابراز می کند: نبود پارکینگ در هسته مرکزی شهر یک مشکل اساسی است و مجتمع های تجاری، تالارهای پذیرایی، ساختمان پزشکان و بانک ها پارکینگ ندارند.
شهروندی دیگر با گلایه از نابه سامانی وضعیت پارکینگ در هسته مرکزی شهر می گوید: پیش از این طرح پارکبان اجرا می شد اما اکنون متوقف شده است.
«حسنی» با اشاره به این که شاهد ترافیک قابل توجهی در هسته مرکزی شهر هستیم، اضافه می کند: نبود پارکینگ مورد نیاز در هسته مرکزی شهر منجر به افزایش ترافیک شهری در همه نقاط به ویژه در هسته مرکزی شهر می شود.
وی ابراز می کند: مدیریت شهری در سال های گذشته اقدام به فروش پارکینگ می کرد که این به سود توسعه شهری نبود و اکنون نبود پارکینگ، تردد راحت را با بن بست مواجه کرده است.
یک شهروند دیگر هم می گوید: گاهی شهروندان حتی برای توقف چند لحظه ای باید خیابان را دور بزنند تا جای مناسب پیدا کنند و در این میان افرادی که حوصله این کار را ندارند، به طور دوبل پارک می کنند و عامل ایجاد ترافیک می شوند. «محمدزاده» با اشاره به این که بسیاری از خدمات شهری در مرکز شهر متمرکز شده است، اضافه می کند: بانک ها، داروخانه ها، مطب پزشکان و مجتمع های تجاری در هسته مرکزی شهر قرار گرفته اند که در مرکز شهر تردد را زیاد کرده اند و از این نظر بیش از هر زمانی نیاز به پارکینگ احساس می شود. در این باره شهردار اسفراین با اشاره به این که پیمانکار سابق مجری طرح پارکبان اجرای آن را رها کرد، می گوید: اکنون منتظر اعلام پایان زمان مزایده هستیم و به زودی بعد از واگذاری از طریق مزایده، اجرای این طرح در دستور کار قرار می گیرد. «مسلم نوری» با اشاره به این که امیدواریم به زودی با اجرای طرح پارکبان بخش مهمی از مشکلات پارکینگ و ترافیک حل و فصل شود می افزاید: شهرداری تاکنون زمین مناسبی را برای احداث پارکینگ نیافته است و در زمینه احداث پارکینگ موفق نبوده ایم. مدیر ارشد شهری اسفراین با اشاره به این که آماده استقبال از سرمایه گذاری بخش خصوصی برای احداث پارکینگ هستیم اظهار می کند: تا حد امکان در برابر فروش حق پارکینگ ایستاده ایم و شهرداری خود را مکلف به این مسئله کرده است.
وی با تاکید بر این که شهرداری خود را مکلف به گشایش یک حساب اختصاصی از محل درآمد فروش حق پارکینگ کرده است تا عواید حاصل از این مسیر را در بخش احداث پارکینگ هزینه کند، اضافه می کند: نباید درآمد فروش حق پارکینگ صرف هزینه در بخش های دیگر عمرانی شود.
وی با اشاره به این که ترافیک و نبود پارکینگ یکی از مهم ترین معضل های موجود شهری است، تصریح می کند: حل مشکل پارکینگ می تواند درمانی برای معضل ترافیک یا حداقل بهبود و سهولت در وضعیت رفت و آمد باشد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
علی نیا- 2 خیر طی روزهای اخیر ساخت 2 مدرسه آسیب دیده در زلزله 23 اردیبهشت سال جاری را تعهد دادند. مدیرعامل مجمع خیران مدرسه ساز خراسان شمالی با اشاره به این که این 2 مدرسه خیر ساز در سال تحصیلی آینده برای بهره برداری آماده خواهند شد، افزود: یک خیر بومی برای ساخت یک مدرسه 2 کلاسه در روستای کلاغ آشیان و یک خیر از تهران نیز برای ساخت یک مدرسه 3کلاسه در روستای آق تپه از توابع بخش مرکزی بجنورد تعهد داده اند.«ایمانی» اظهار کرد: خیر بومی 100 میلیون تومان و خیر غیر بومی حدود 150 میلیون تومان برای ساخت این 2 مدرسه هزینه خواهند کرد.وی با اشاره به این که 71خیر در سال جاری 117 میلیارد ریال تعهد دادند، بیان کرد: تاکنون خیران به بیش از 50 درصد تعهد خود عمل کرده اند.وی اضافه کرد: خیران در سال جاری تعهد ساخت 44 مدرسه با 67 کلاس را داده اند که اغلب این کلاس ها برای سال تحصیلی آینده آماده بهره برداری می شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
زنگ پایان کلاس درس به صدا در می آید و دانش آموزان محله شیرآب بجنورد و سمت غرب بولوار دولت راهی منازل خود می شوند.
یک دانش آموز ابتدایی سعی می کند از نزدیکی میدان قائم(عج) و مقابل فرمانداری بجنورد عبور کند، هر چند کمی جلوتر از میدان، خط کشی عابر پیاده وجود دارد. از طرفی با نزدیک شدن به میدان، خودروها باید سرعت خود را کم کنند اما اغلب آن ها با سرعتی بسیار زیاد به میدان نزدیک می شوند.
ترس و نگرانی از تصادف در چهره دانش آموزان مشهود است. ابتدا کمی تا وسط بولوار می روند اما به ناچار دوباره برمی گردند. دانش آموزان دختر بیشتر ترس دارند و یکی از آن ها چند بار مجبور می شود تا نیمه بولوار برود اما دوباره برگردد. فاصله تا پل هوایی زیاد است و دانش آموزان خسته انگار حوصله این رفت و برگشت طولانی از پلی را که حتی بالارفتن از آن انرژی زیادی می خواهد ندارند. 2 دانش آموز با دوچرخه قصد عبور دارند. یکی از آن ها بی محابا با فاصله چند سانتی متری از یک خودرو عبور می کند به گونه ای که نفس در سینه اش حبس می شود و از این که با خودرو برخورد نکرده است خوشحال می شود. دانش آموز دوم که این صحنه را می بیند دلش می لرزد و مکث می کند تا فرصت مناسبی پیش بیاید اما خودروها با سرعت دلهره آوری به میدان نزدیک می شوند به خصوص خودروهایی که قصد ورود به خیابان طالقانی غربی را دارند.
برخی از خودروها به اندازه ای سرعت دارند که بعضی از رانندگان خودروهایی را که از سمت بولوار فرودگاه به میدان وارد می شوند به هراس می اندازند و باعث می شوند سرعت خود را به یکباره کم و توقف کنند اگر چه حق تقدم با آن هاست.
مادری که به سختی با فرزندش از بولوار عبور می کند با گلایه از این وضعیت می گوید: برای عابران پیاده از این قسمت مقابل فرمانداری بجنورد خط کشی عابر پیاده انجام شده است اما معلوم نیست چرا بعضی از رانندگان این خط کشی را نمی بینند یا نمی خواهند ببینند. «رحمتی» می افزاید: من هر بار خودم با سلام و صلوات از این قسمت عبور می کنم و برای دانش آموزان ابتدایی خیلی خطرناک تر است برای همین اجازه نمی دهم پسرم به تنهایی از این قسمت عبور کند.
این معضل البته تنها گریبانگیر دانش آموزان و خانواده های آنان نیست بلکه ده ها عابر پیاده ای که قصد رسیدن به اداره های مختلف این مسیر از جمله فرمانداری بجنورد، آب و فاضلاب، دانشگاه علوم پزشکی، ثبت احوال و چندین اداره دیگر این مسیر را دارند با این مشکل مواجه هستند.
یکی از مراجعه کنندگان به فرمانداری در این باره می گوید: با توجه به دوری از پل عابر پیاده برای رسیدن به فرمانداری بجنورد باید از عرض بولوار عبور کنم اما از هر دو طرف آن، خودروها با سرعت بالایی عبور می کنند و اصلا توجهی به خط کشی عابر پیاده یا این که به میدان نزدیک می شوند ندارند.
اما این تنها عابران پیاده در نزدیکی میدان قائم(عج) یا همان بازرگانی قدیم نیستند که در معرض تصادف قرار دارند بلکه عابران پیاده در میانه بولوار نیز همین شرایط را دارند. مرد مسنی که قصد عبور از بولوار برای رسیدن به اداره تامین اجتماعی را دارد در پاسخ به این سوال که چرا از پل هوایی استفاده نمی کند اظهار می کند: پاهایم رمق بالا رفتن از پله های پل هوایی را ندارد. وی ادامه می دهد: به علت قرار داشتن اداره های مختلف در دو طرف این بولوار، مسئولان شهری باید پله مکانیزه مناسبی برای پل هوایی تعبیه کنند. وی از مدیران شهری می خواهد این موضوع را برای حفظ جان شهروندان در اولویت قرار دهند. گفتنی است سال گذشته فرد مسنی در همین نقطه به علت برخورد با خودرو جان باخت.
علاوه بر قرار داشتن در معرض خطر تصادف، خطر پرت شدن در داخل خندق نیز دانش آموزان و کودکان خیابان هجرت و محله شیر آب را تهدید می کند. خندقی که البته ریخته شدن زباله ها به داخل آن سلامت و بهداشت اهالی و کارکنان و مراجعه کنندگان به 15 اداره موجود در نزدیکی این خیابان را تهدید می کند.
«غلام پور» یکی از اهالی در این باره می گوید: خندق پشت فرمانداری بجنورد دیر به دیر لایروبی و نظافت می شود و با توجه به رشد گیاهان و وضعیت نامناسب آن آب های جاری غیر بهداشتی در آن راکد می شود و بوی متعفنی منطقه را فرا می گیرد.
وی می افزاید: با توجه به قرار داشتن ادارات مختلف هنگامی که مسافری از شهر دیگری این قسمت را می بیند در مورد شهر ما چه تصوری می کند. وی همچنین خاطرنشان می کند: شهرداری بجنورد سال گذشته ساماندهی سمت چپ خندق در خیابان هجرت را آغاز کرد اما امسال ادامه نداد و هم اکنون هر چند سمت راست پارک احداث شده اما سمت چپ این قسمت را بسیار نازیبا و زشت کرده است. یکی دیگر از اهالی با اشاره به کنده شدن های پیاپی خیابان پشت اداره های تأمین اجتماعی و بهزیستی می گوید: دستگاه های خدمات رسان آسفالت این خیابان را تکه تکه کردند اما دیگر آن را بازسازی نکردند و رفتند.
مشکل تردد عابران پیاده در بولوار دولت تنها محدود به نزدیکی میدان قائم(عج) نیست بلکه در نزدیکی میدان شهید محمد زاده نیز این مشکل وجود دارد با این تفاوت که دیگر قبل از آن خط کشی عابر پیاده وجود ندارد که راننده ای بخواهد به آن توجه کند یا نکند و عابران بی شمار بولوار دولت در این قسمت نیز هنگام تردد باید جانشان را کف دستشان بگیرند. شهروندان هم باید شاهد قانون گریزی آن دسته از رانندگان خودروهای سبک و سنگینی باشند که بدون توجه به سرعت مجاز و حق تقدم، مسیر خود را در دور میدان یا بولوار دولت ادامه می دهند و ترس و دلهره را همنشین عابران میکنند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
شیری- هزار و 446 پرونده تخلف در بازارهای استان طی 7ماه امسال تشکیل شد.رئیس اداره بازرسی و نظارت سازمان صنعت، معدن و تجارت خراسان شمالی با بیان این مطلب به خبرنگار ما افزود: طی 50 هزار و 373 مورد بازرسی انجام شده در 7 ماه امسال 2 هزار و 656 مورد تخلف در بازارهای استان کشف شد.«ابراهیمی» افزود: 6 میلیارد و 452 میلیون و 818 هزار و 808 ریال تخلف در این مدت در بازارهای استان انجام شده است.وی گفت: برای رسیدگی به پرونده های تشکیل شده، متخلفان به مراجع قضایی ارجاع داده شده اند.وی اظهار کرد: همواره با انجام گشت های مشترک سعی در کاهش تخلفات در بازار داریم و امیدواریم با تقویت و رونق بازار شاهد کاهش این آمار باشیم.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
کشورهای اروپایی در لیست بازاریابی های خراسان شمالی در هفته های آینده قرار گرفتند.رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان شمالی با بیان این مطلب به خبرنگار ما افزود: طی جلسه ای در روز گذشته اعزام هیئت هایی به کشورهای تاجیکستان، ترکمنستان و ایتالیا در هفته های آینده به تصویب هیئت نمایندگان رسید.«صمدی» اظهار کرد: یکی، دو هفته آینده باید مجوزهای لازم برای اعزام هیئت ها به کشورهای یاد شده دریافت و برنامه ریزی ها و پیگیری ها انجام شود.وی با بیان این که در حال حاضر اطلاع رسانی به منظور ثبت نام تجار و بازاریابان انجام می شود، افزود: از آن جایی که کشور ایتالیا به لحاظ روابط تجاری و سیاسی و خرید صنایع دستی و فرش استان سابقه ای از گذشته دارد، یکی از کشورهای هدف اعزام هیئت ها در نظر گرفته شده است که در روابط کاری نیز بسیار مؤثر خواهد بود.وی خاطرنشان کرد: این اعزام ها در راستای توسعه اقتصادی، صادرات، واردات و سرمایه گذاری های مشترک انجام می شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
آگاهی- در پی واژگونی یک دستگاه خودروی پراید در حادثه خیزترین محور جاده ای استان موسوم به جاده مرگ یک سرنشین این خودرو در دم فوت کرد و یک سرنشین دیگر راهی بیمارستان شد تا تعداد قربانیان امسال جاده مرگ تا روز گذشته به 41 نفر برسد. به گزارش خبرنگار ما این حادثه ساعت 3 بامداد روز گذشته و در محدوده چمن بید به آشخانه رخ داد. بر اساس اظهارات سرگرد «مهربان» رئیس پلیس راه چمن بید علت این حادثه توجه نداشتن به جلو به علت خواب آلودگی است. محور بجنورد-گلستان حادثه خیز ترین محور جاده ای خراسان شمالی است که به گفته کارشناسان علاوه بر بروز تصادفات رخ به رخ شرایط این جاده نیز به گونه ای است که سبب کاهش تمرکز و خستگی راننده و در نتیجه واژگونی خودرو می شود.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.