جاده ای که ارکان توسعه اش له شده است
افشره
محور معروف به جاده ارکان، در گذشته محوری فقط برای اتصال شهر بجنورد به روستای ارکان و دیگر روستاهای واقع در این مسیر بود و فقط روستانشینان به فراخور نیاز گهگاهی از این محور عبور می کردند. اما با تأسیس استان خراسان شمالی و شکل گیری ساختمان های اداری و دانشگاهی در این مسیر، حجم آمد و شدها در این محور افزایش بسیاری یافت و همه روزه این محور شاهد تردد دانشجویان و کارمندان بسیاری به دانشگاه ها و ادارات واقع در این مسیر است. رفت و آمدهایی که حجم آن با عرض و ایمنی جاده همخوانی ندارد و متأسفانه حوادثی هم در آن رخ می دهد. این محور از سال ها قبل قرار بوده اصلاح شود اما حجم وعده ها برای بازسازی و اصلاح این محور هر روز فربه تر و اجرا و کار عملی به همان نسبت نحیف تر می شود. موضوعی که به دغدغه ای بزرگ برای مهمانان هر روز این جاده تبدیل شده است.
گروه گزارش- جاده ارکان هم به جاده وعده ها تبدیل شده است و با وجود گذشت 8 سال از اجرای پروژه های مختلف دانشگاهی و عمرانی، این جاده هنوز یک جاده روستایی است و اگر چه حجم تردد در این جاده افزایش زیادی داشته اما عرض جاده و آسفالت نامناسب آن برای مردم مخاطره آمیز است و علاوه بر آن ورودی این محور ایمنی لازم را برای حجم بالای رفت و آمد ندارد.
در این محور ساختمان دانشگاه هایی از جمله اشراق و علمی - کاربردی، چند ساختمان مربوط به شرکت گاز و آب و فاضلاب، جایگاه سوختگیری سی ان جی،سیلو و نمایشگاه بین المللی قرار دارد و از همه مهمتر سایت اداری است که در این منطقه در حال احداث است و به گفته متولیان و کارشناسان رفت و آمد در این محور چند برابر قبل شده است به طوری که اکنون دیگر این جاده روستایی پاسخگوی این حجم از رفت و آمدها نیست.
انتظارهایی که به پایان نرسید
از سویی به گفته مسئولان پلیس راه خراسان شمالی طی این سال ها جاده ارکان به یکی از پرحادثه ترین جاده های استان تبدیل شده است و در عین حال با وجود این که از زیرسازی و ساخت این محور 3 سال می گذرد اما گویا هنوز زمان پایان سال ها انتظار مردم برای بهسازی این جاده پرتردد فرانرسیده است.
علاوه بر اهالی روستای ارکان، دیگر افرادی که در این مسیر رفت و آمد دارند تاکنون بارها در تماس با تحریریه روزنامه «خراسان شمالی» گلایه خود را از این بابت اعلام کرده اند و هم چنین خبر تخریب و از بین رفتن بخش هایی از این جاده را داده اند که تعریض و زیر سازی شده است.به گفته کارشناسان و مسئولان از زمان زیر سازی این جاده پر تردد و پر خطر 3 سال گذشته است و اکنون مهمترین مشکل برسر راه آسفالت این جاده بعد از نبود اعتبار، مقاومت شرکت ها و اداراتی است که در این محور تأسیسات دارند و باید این تأسیسات را جا به جا کنند.
گلایه از وعده های بی سرانجام
یکی از اهالی روستای ارکان با بیان این که مردم این روستا طی سال های اخیر بارها شاهد وقوع حوادث مختلف رانندگی در این جاده بوده اند، می گوید: سال های زیادی از احداث جاده ارکان می گذرد و فرسودگی و تخریب بخش های زیادی از این جاده خود گویای قدمت بالای آن است. «موسایی» می افزاید: هم اکنون این جاده جوابگوی استفاده مردم روستاهای واقع در این مسیر نیست حال آن که طی 7،6 سال اخیر نیز ساخت و سازهای بسیاری در این مسیر انجام و به همین دلیل تردد در آن چند برابر شده است.
وی با گلایه از وعده های بی سر انجام مسئولان برای بهسازی و تعریض این جاده، تصریح می کند: مسئولان خود به خطرناک بودن این جاده واقف هستند اما با این وجود مشخص نیست که در این جاده باید چند حادثه دیگر رخ دهد تا مسئولان برای این جاده اقدام اساسی انجام دهند.
یکی از کارمندان یکی از دانشگاه های واقع در این مسیر نیز با بیان این که بارها در این جاده شاهد برخورد خودروها بوده است، اظهارمی دارد: متاسفانه این جاده پر رفت و آمد بسیار خراب و کم عرض است و به هیچ عنوان ظرفیت حجم این میزان تردد را ندارد.
وی خاطرنشان می کند: عبور از تقاطع ارکان و جاده اصلی به ویژه هنگام بازگشت خطرناک تر است و ناگهان خودروها خود را داخل ترافیکی می بینند که پیش در آمد و ذهنیتی برای ورود به آن ندارند. وی ادامه می دهد: در فصول سرد و هنگام بارش برف نیز به دلیل شیب زیاد و پیچ های تند رفت و آمد در این جاده بسیار دشوار و گاه غیر ممکن می شود و از سویی هم عرض جاده ارکان کم و آسفالت آن نیز بسیار نامناسب و ناهموار است و مهم تر این که با وجود همه این مشکلات، جاده روشنایی کافی ندارد و این موضوع خطر تصادف را بیشتر می کند.
وی عنوان می کند: هم اکنون برای ما تقاطع جاده بجنورد به ارکان خطرناک ترین قسمت جاده و گردش به چپ در این مسیر بسیار مخاطره آمیز است.
تأسیسات باید انتقال داده شود
در همین ارتباط، مدیر ساخت و توسعه راههای اداره کل راه و شهرسازی خراسانشمالی می گوید: جا به جایی تاسیسات یکی از مهم ترین مشکلات در ساخت جاده ارکان در بجنورد است.
«داوود یارمحمدی» با بیان این که چهار بانده کردن این جاده از 2 سال گذشته در دستور کار قرار گرفته است، می افزاید: برای ساخت لاین سمت چپ باید تاسیسات شرکتهای خدمات رسان انتقال داده شود.
اگر شرایط جوی بهتر شود! یا اگر ...!
سرپرست اداره کل راه و شهرسازی هم در این مورد بیان می کند: یک باند این محور 80 درصد و باند دیگر آن 50 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و کل اعتبار برای این محور 5 میلیارد تومان است.
«بدیعی مقدم» اضافه کرد: یک و نیم میلیارد تومان اعتبار در سال جاری به این محور اختصاص داده ایم که اگر تامین شود می توانیم ساخت یک لاین این محور را به اتمام برسانیم.
وی خاطرنشان کرد: از محل ماده 180 هم مبالغی گذاشته شده است که یک باند آن را به پایان برسانیم و البته اگر شرایط جوی بهتر شود این اتفاق خواهد افتاد و از این محور بهره برداری می کنیم و برای اتمام این جاده به 5 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
بی تفاوتی تا کجا؟
آیا به راستی این همه مقاومت برای اصلاح این جاده بر حوادثی که هر روزه در این محور به وقوع می پیوندد و هزینه های مالی و گاهاً جانی بسیاری را به دولت و مردم تحمیل می کند، می چربد؟
آیا نبود اعتبار باید دلیل موجه و قانع کننده ای برای انجام نشدن این کار باشد و نباید پروژه های عمرانی استان اهم و فی الاهم شود تا این همه حادثه موفق نشود گریبان آرامش مردم را بگیرد؟ تا کجا باید پیش رفت و چند حادثه و اتفاق دیگر را باید در این محور شاهد بود تا متولیان به خودشان بیایند و پیش از آن که دیر شود برای جذب اعتبار به منظور بازسازی و اصلاح این محور تلاش و حتی چانه زنی کنند و خانواده های نگران مهمانان هر روز این مسیر را که حالا عموماً دانشجویان و کارکنان دانشگاه ها و ادارات واقع در مسیر هستند، از نگرانی برهانند؟ به امید روزی که کمی، تنها کمی متولیان و مسئولان امر به این بیندیشند که ممکن است حوادث تلخ مسیر جاده ارکان روزی گریبان خودشان را بگیرد و پیش از آن که خیلی زود دیر شود، کمربند همت را برای اصلاح و بازسازی این محور ببندند.