96 نقطه پرحادثه در سال 96
تعداد بازدید : 186
کمینگاه های مرگ
شناسایی 26 نقطه پرحادثه در جاده مرگ
گروه گزارش
به نظر شما خسارتهای اقتصادی و اجتماعی سالانه ناشی از حوادث رانندگی در خراسان شمالی چقدر است؟ هیچ گاه به این موضوع فکر کرده اید که با این ارقام چه کارهای عمرانی مهمی را می توان در استان به اتمام رساند؟ یا از چند پروژه ناتمام و اولویت دار بهره برداری و افتتاح کرد؟
یک برآورد ساده از آمار جان باختگان 230 نفری تصادف های جاده ای استان در سال 95 نشانگر این است که رقم قابل پرداخت بیمه ها در قالب دیه متوفی چیزی حدود 46 میلیارد تومان بوده است، این رقم تنها با احتساب تقریبی مبلغ پرداختی دیه است، با آن که عدد و رقم قطعی و مشخصی در این باره وجود ندارد اما گفته می شود خسارت اقتصادی هر حادثه منجر به فوت معادل یک میلیارد و 200 میلیون تومان است به این رقم باید آمار 4 هزار و 207 مصدوم رانندگی سال گذشته استان و هزینه های درمان و معلولیت های ناشی از حوادث رانندگی را هم اضافه کرد. به طور حتم رقم به دست آمده از بررسی های دقیق تر عددی نجومی و بسیار بزرگ می شود که خواندن آن دقت و صبر می خواهد. از دست رفتن بخش عمده ای از منابع تحت عنوان خسارت های حوادث رانندگی در شرایط کنونی اقتصاد حرفی برای گفتن نمی گذارد.
بر اساس آمارهای ارائه شده در استان به طور میانگین در یک روز 12 نفر در حوادث رانندگی مصدوم و کشته می شوند که آماری قابل تأمل است با این که تعداد کشته شدگان تصادف های جاده ای استان درسال 95 نسبت به سال 94 با کاهش 27 نفری همراه بود اما آمار مصدومان ناشی از تصادفات جاده ای در استان به بیش از 400 نفر افزایش داشت. اگر چه مسئولان دلیل آمار بالای تصادف های جاده ای در استان را عامل انسانی می دانند اما دخیل بودن نقاط پر تصادف در این آمار نگران کننده را نمی توان انکار کرد.
بر پایه آمار ارائه شده از سوی راهداری خراسان شمالی، این استان دارای 337 نقطه دارای تصادف و 96 نقطه پر تصادف است که تأثیر انکار ناپذیری بر آمار بالای تصادف های رانندگی استان دارد، این نقاط در گذشته با نام نقاط حادثه خیز شناخته می شدند. یکی از محورهای پر حادثه استان محور بجنورد- جنگل گلستان موسوم به جاده مرگ است که 30 درصد تصادفات جاده ای در نقاط پر تصادف آن اتفاق می افتد، به نحوی که بر اساس آمار اعلامی پلیس راهور استان 26 تصادف منجر به فوت در سال جاری در این محور روی داده است.
اگر چه مسئولان متولی می گویند به دلیل کوچ نقاط پر تصادف نمی توان گفت که این نقاط چند درصد تصادف های جاده ای استان را موجب می شوند اما با نگاهی به اخبار منتشر شده در این باره و مقالات نوشته شده بیش از 20 درصد تصادف های جاده ای در کشور در این نقاط بوده است.
راه، انسان، وسیله نقلیه و محیط نقش به سزایی در تصادفات دارند. بدون شک راه و وضعیت هندسی و فنی آن به عنوان یکی از ارکان ترافیکی نقش مهمی در وقوع تصادفات دارد. اصلاح با حذف نقاط تصادف خیز تاثیر به سزایی در ارتقای ایمنی و کاهش حوادث ترافیکی و کاهش خسارت ها و ضایعات دارند، که گفته می شود حذف این نقاط مستلزم صرف هزینه های بالا، انجام کارشناسی های متعدد و صرف زمان است.
جبران مشکلات و مسائلی که نقاط پر تصادف در استان ایجاد می کند نیازمند شناخت محل حادثه، هزینه های ناشی از خسارت ها، ضایعات و راهکارهای اصلاحی است.
محاسبه هزینه های تصادفات گویای این واقعیت است که میانگین هزینه های ناشی از تصادفات منجر به فوت، نزدیک به 5 برابر میانگین هزینه های تصادفات منجر به جرح و تقریبا 9 برابر میانگین هزینه های تصادفات خسارتی است. آمار و اطلاعات جمع آوری شده موید وقوع درصد بالایی از تصادفات در نقاط تصادف خیز یا پر تصادف است، که این وضعیت، اهمیت فوق العاده اصلاح و سرمایه گذاری برای ایمن سازی نقاط پر تصادف و بحرانی جاده های استان را نشان می دهد.
اگر محاسبه ای از میانگین نسبت فایده به هزینه در اجرای پروژه های ایمن سازی نقاط تصادف خیز تصادفات جاده ای استان انجام شود با بر آوردهایی که به آن اشاره شد می توان گفت که توجیه اقتصادی بسیار قوی برای اجرای این گونه پروژه ها وجود دارد، همین توجیه اقتصادی هم موجب شد نقاط پر تصادف استان مصوبه سفر رهبری را بگیرند تا از نقشه نقاط بحرانی و پر تصادف استان حذف شوند.
رئیس اداره ایمنی، ترافیک و حریم راه های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی با بیان این که نقاط دارای تصادف و نقاط پرحادثه داریم، می گوید: این نقاط هر 2.5 سال یک بار از دفاتر پلیس توسط یک تیم کارشناسی استخراج می شوند.
«پرتونیا» اظهارمی دارد: استان دارای 337 نقطه دارای تصادف و 96 نقطه پر حادثه است که این 96 نقطه بعد از برگزاری جلسه ای به استان ابلاغ و اولویت بندی شده است که این نقاط در راه های اصلی، شریانی، فرعی و روستایی قرار دارند.
وی با بیان این که آشکار سازی این نقاط انجام شده است، ادامه می دهد: 96 نقطه پر تصادف در حال پایش توسط کارشناسان است تا نقاط مستعد برای تصادف مشخص شود تا فعالیت هایی در قالب فعالیت کوتاه، میان و بلند مدت انجام شود.
وی اضافه می کند: در 20 روز گذشته جلسه ای با حضور مشاور، پلیس و این اداره تشکیل شد و مشاور در حال کار است و گزارش آن در آینده آماده می شود تا عملیات اجرایی نقاط پر تصادف انجام شود.
وی با بیان این که آرام سازی و آشکارسازی نقاط پر حادثه استان انجام شده است، اظهارمی دارد: 2 نقطه در محور بجنورد- جنگل گلستان بود که 2 قطعه آن در محور بازگشایی شده قرار داشته است و کاسته شد.
وی در پاسخ به این سوال که محورهای پر تصادف استان شامل چنددرصد تصادف های استان می شوند، می گوید: مقوله ای به نام کوچ نقاط پر تصادف وجود دارد؛ به عنوان مثال محور سنخواست-اسفراین یکی از محورهای دارای نقاط پر تصادف و مستعد تصادف است که نقاط دارای واژگونی آن اصلاح می شود اما جای این نقطه عوض می شود و نقطه بروز حادثه مشخص نمی شود.
وی اظهار می دارد: این امر هم موجب شده است که آماری از درصد تصادف ها در نقاط پر حادثه وجود نداشته باشد.وی به انجام اقدامات مناسب در محور بجنورد-جنگل گلستان، اسفراین- جاجرم اشاره و عنوان می کند: برای جلوگیری از خواب آلودگی راننده پروژه هایی انجام شده است.وی ادامه می دهد: بر اساس تحقیقات انجام شده اصلاحات انجام شده موجب کاهش 27 درصدی خواب آلودگی و تصادفات ناشی از آن شده است.
وی ادامه می دهد: برای مقاطعی از محور جنگل گلستان-آشخانه که دارای سبقت ممنوع بود فعالیت هایی انجام و برای آرام سازی نقاط تابلوهای مورد نظر نصب شده است.
وی ادامه می دهد: مصوبات سفر رهبری درباره نقاط پر تصادف استان هم انجام شده است و اعتبارات مورد نیاز برای حذف نقاط پر تصادف استان نیازمند انجام برآوردهای کارشناسی است که باید انجام شود. در همین رابطه، رئیس پلیس راه استان با بیان این که خراسان شمالی سال گذشته با 15 درصد کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات رتبه هشتم را در تصادفات جاده ای کشور داشته است، می گوید: آمار فوتی های ناشی از تصادفات جاده ای در 4 ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود 23 نفر افزایش داشته است.
سرهنگ «حسین زاده» با بیان این که 96 نقطه پر حادثه استان اهمیت بیشتری نسبت به دیگر نقاط دارند، اظهارمی دارد: این نقاط نیازمند انجام برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت هستند و در اقدامات بلندمدت باید کارهای اساسی انجام شود.
وی ادامه می دهد: به عنوان مثال جاده بجنورد-جنگل گلستان دارای حدود 20 نقطه پرحادثه و پر تصادف است که حذف آن تنها در صورت بزرگراه شدن این محور مقدور است.
وی ابراز می دارد: در اقدامات کوتاه و میان مدت، مواردی مانند تابلو گذاشتن و استقرار پلیس انجام می شود و یا گاردریل های کنار جاده مقاوم تر می شوند، اما اصل موضوع اقدامات بلند مدت است که منجر به حذف این نقاط پر حادثه می شود.
بر اساس آمار موجود، در 4 ماه ابتدایی سال گذشته 97 فوت ناشی از تصادف های جاده ای در استان ثبت شده است که این رقم در سال جاری به بیش از 100 کشته افزایش داشته است، لازم به ذکر است که در 2 ماه نخست سال جاری 55 کشته ناشی از تصادفات جاده ای در استان ثبت شده است. تأثیر نقاط پر حادثه در آمار کشته شدگان تصادف های جاده ای استان مستقیم و نگران کننده است.