گروه خبر- 800 قلم لوازم آرایشی قاچاق و تاریخ مصرف گذشته از آرایشگاه های زنانه مرکز استان کشف شد.
مدیر نظارت بر موادغذایی، آشامیدنی، آرایشی و بهداشتی معاونت غذا و داروی دانشگاه علوم پزشکی خراسان شمالی گفت: طی بازدیدهایی که به صورت منسجم از آرایشگاه های زنانه انجام می شود در ماه گذشته این تعداد محصول آرایشی غیرقابل مصرف و قاچاق کشف شد.
دکتر «حسن براتی زاده» افزود: در این بازدیدها یک دستگاه پرسینگ گوش و لب و بینی (سوراخ کردن) غیر مجاز و غیر بهداشتی به دلیل دخالت در امور پزشکی از یک آرایشگاه به همراه همکاران پلیس اماکن کشف و متخلف به تعزیرات معرفی شد.
وی اظهارکرد: مواد غیرمجازی که در لوازم آرایشی و بهداشتی تقلبی و غیر مجاز استفاده می شود خطرناک و سرطان زاست و آرایشگران نباید از این لوازم استفاده کنند و در این زمینه با متخلفان به صورت جدی برخورد خواهد شد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
تعداد قربانیان سوانح جاده ای استان طی 2 ماه گذشته با 58 قربانی نسبت به مدت مشابه سال قبل45 درصد افزایش داشته است. به گزارش خبرنگار ما و بر اساس اعلام پلیس راه خراسان شمالی طی تیر و مرداد سال جاری 43 فقره تصادف فوتی در محورهای فرعی استان رخ داده است که بر اثر این تصادفات 58 تن جان شان را از دست دادند.
در مدت مشابه سال گذشته 40 نفر طی 36 فقره تصادف منجر به فوت جان شان را از دست دادند. بیش از 20 تن از قربانیان سوانح جاده ای در این مدت در محور بجنورد -گلستان به ویژه در محور چمن بید به جنگل گلستان جان خود را از دست داده اند و این افزایش چشمگیر قربانیان جاده مرگ در افزایش 45 درصدی قربانیان سوانح جاده ای استان بیشترین سهم را داشته است. بر اساس مصوبه سفر رئیس جمهور در سال 1394 این محور باید در تابستان امسال 4 بانده می شد اما تنها 52 کیلومتر از این محور 140 کیلومتری 4 بانده شده است. دیگر نکته قابل تأمل در تازه ترین آمار پلیس راه استان حاکی از آن است که طی 5 ماه گذشته سال جاری در مجموع 30 نفر در محور بجنورد- گلستان بر اثر سوانح جاده ای جان شان را از دست دادند و این در حالی است که در محور 4 بانده بجنورد- فاروج که تردد در آن بیشتر از محور بجنورد-گلستان است در این مدت 8 نفر جان شان را از دست دادند این یعنی تعداد قربانیان محور بجنورد -گلستان حدود ۴ برابر محور بجنورد- فاروج است.
مقایسه این آمار از این جهت قابل تأمل است که برخی از مسئولان استانی با اشاره به تأثیر عوامل انسانی در بروز تصادفات مرگبار از روزنامه خراسان شمالی بابت چاپ مطالب و گزارش ها درباره جاده مرگ انتقاد می کنند و گلایه دارند در حالی که اغلب مسافران محور بجنورد-گلستان از مسیر بجنورد- فاروج نیز عبور می کنند اما 4 برابر بودن قربانیان جاده مرگ نسبت به محور بجنورد - فاروج گویای آن است که به چه میزان جاده مناسب در کاهش تلفات انسانی نقش دارد.
آمارها همچنین از تعداد قربانیان سوانح جاده ای استان در 3 ماه نخست امسال حاکی از آن است که در این مدت 58 نفر در 51 فقره تصادف منجر به فوت جان شان را از دست دادند. در بهار امسال همچنین 456 نفر بر اثر سوانح جاده ای مجروح شدند که این آمار نسبت به مدت مشابه سال قبل 75 نفر کاهش داشت اما در تیر و مرداد تعداد مجروحان سوانح جاده ای دوباره با افزایش 20 نفری نسبت به مدت مشابه سال گذشته به 121 نفر رسید.
در مجموع طی 5 ماه گذشته هزار و 34 فقره تصادف در جاده های استان رخ داد که این آمار نسبت به مدت مشابه سال قبل 89 فقره افزایش داشت.همان گونه که اشاره شد محور بجنورد-گلستان در 5 ماه گذشته با اختصاص حدود 30 درصد کشته ها به خود بیشترین آمار قربانیان جاده های استان را داشته است. بعد از این محور محورهای جاده ای اسفراین به جاجرم و بجنورد به اسفراین هر کدام با 11 قربانی بیشترین تعداد فوت شدگان را در میان محورهای اصلی استان داشتند.
محورهای اسفراین به سبزوار و گرمه به میامی در این مدت قربانی نداشته اند. آمار پلیس راه استان همچنین حاکی از آن است که طی 5 ماه گذشته در مجموع 116 نفر در سوانح جاده ای استان، 68 نفر در جاده های اصلی و 48 نفر در جاده های فرعی جان باختند که موتورسواران با 22 کشته بیشترین قربانیان سوانح جاده ای در محورهای فرعی بودند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
شیری- نحوه خدمات دهی نامناسب ناوگان برون شهری در استان به خصوص توقف های طولانی اتوبوس ها موجب نارضایتی مسافران شده است.مسافران می گویند: علاوه بر توقف های فراوان و سرعت غیرمجاز، حقوق مسافران هم در برخی موارد در اتوبوس های برون شهری نادیده گرفته می شود.«حیدری» شهروندی که به گفته خودش با 3 ساعت تأخیر به مقصد رسیده است، گفت: با این که فاصله بجنورد- مشهد با سرعت مجاز 3 ساعت است اما راننده اتوبوس به دلیل رعایت نکردن حقوق مسافران و توقف های بی جا، این مسیر را در 6 ساعت طی کرد.وی افزود: با وجود اعتراض های زیاد مسافران، راننده توجهی به آن ها نداشت و سعی در تکمیل ظرفیت داشت و همین زمان طولانی سفر موجب شد فرزند 2 ساله ام دچار اسهال و استفراغ شود.وی اظهار کرد: با این که پلیس راه های بین شهری، ساعت و میزان سرعت اتوبوس ها را کنترل می کنند اما چرا علت تأخیر بررسی نمی شود تا از اجحاف در حق مسافران جلوگیری شود.یکی دیگر از مسافران بجنورد- قوچان که 45 دقیقه در انتظار حرکت اتوبوس مانده است گفت: دانشجوی دانشگاه قوچان و هفته ای 2 مرتبه ناگزیر به رفت و آمد با اتوبوس بین شهری هستم که متأسفانه با موارد این چنینی زیاد مواجه شده ام.وی افزود: زمانی که به رانندگانی که توقف بی جا داشتند اعتراض می کردم، برخی از آن ها تهدید می کردند که اگر ناراضی هستید با خودروهای شخصی بروید. اتوبوس وسیله عمومی است و نظر شخص مهم نیست، به همین دلیل چندین مرتبه به شماره پیامکی که در اتوبوس بود پیام ارسال کردم که نمی دانم آیا ترتیب اثر داده می شود یا نه؟وی اظهار کرد: در یک برهه زمانی توقف اتوبوس ها کاهش یافته بود اما مدتی است که دوباره در هر ایستگاهی به منظور سوار کردن مسافر توقف های طولانی مدت دارند و اعتراض ها هم تأثیری ندارد.یکی دیگر از شهروندان نیز در این باره گفت: شرایط اقتصادی نامناسب و گران شدن سوخت یکی از عوامل تشدید این مشکلات شده است و باید تدابیر جدیدی اندیشیده شود.وی افزود: در مسیر بجنورد- تهران که راننده توقف های زیادی داشت اعتراض کردم اما راننده به دلیل شرایط اقتصادی موجود و هزینه های بالای استهلاک تقاضای پرداخت کرایه تمام صندلی های خالی را کرد تا حرکت کند.در این میان یکی از رانندگان اتوبوس های برون شهری مسیر بجنورد به مشهد به استقبال کم مردم از ناوگان حمل و نقل عمومی نسبت به گذشته اشاره کرد و گفت: گاهی به دلیل کمبود مسافر باید با معطلی و اتوبوس تقریبا خالی به سمت مقصد حرکت کنیم.وی وجود خودروهای تک سرنشین در جاده ها را معضل بزرگی دانست که علاوه بر وقوع حوادث جاده ای موجب کاهش مسافر شده است.وی افزود: با این شرایط رانندگان با کاهش درآمد مواجه و در تأمین حداقل های معیشت زندگی خود دچار مشکل می شوند.در همین رابطه، معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی با اشاره به این که تعداد مسافران ناوگان عمومی نسبت به گذشته کاهش یافته است، گفت: با این که رانندگان برای مسافرگیری بین راهی ملزم به تهیه بلیت هستند اما برای این که هر سفر توجیه اقتصادی داشته باشد، مسافر بین راهی سوار می کنند.«سبحانی» افزود: اقداماتی در حال انجام است که اگر اجرا شود در آینده ای نه چندان دور شاهد توقف های زیاد نخواهیم بود.وی اضافه کرد: در حال حاضر مسافران می توانند توقف های بیش از اندازه و دیگر اعتراض های شان را به شماره پیامکی که در اتوبوس ها وجود دارد ارسال و تا زمان رفع آن مشکل پیگیری کنند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
شمال شرقی ترین نقطه کشور و مهد پرورش اسب اصیل ترکمن با حضور پرشور اهالی شاهد تاخت اسب هایی بود که تشنه کورس بودند و عید سعید قربان و بزرگداشت هفته دولت و روز بهورز بهانه ای شد تا صدای سم اسب ها از تنها پیست خاستگاه اسب ترکمن به گوش برسد.
ماه ها می گذشت و صدای شیهه اسب ها در پیست باغلق جرگلان که از افتتاح آن ١٠ سال می گذرد و هنوز تکمیل نشده است، شنیده نمی شد؛ اسب هایی که مالکان آن ها در کنار همه هزینه های سنگین نگهداری دل شان به یک کورس و دیده شدن خوش است.
برگزاری مسابقات سوارکاری هم زمان با عید سعید قربان سبب حضور پرشور اهالی به ویژه جوانان مستعد راز و جرگلان در تنها پیست مرکز بخش شده بود.
تماشاگران روی تپه های شنی پیست که همان حکم جایگاه نداشته تماشاگران را دارد نشسته و نظاره گر شیهه و تاخت توفنده اسب هایی بودند که با وجود این ظرفیت بی بدیل از کورس بهاره محروم بودند ضمن این که هیئت سوارکاری شهرستان هم چند ماهی است که سرپرست ندارد.
در آغازین ساعات روز به محل برگزاری مسابقات سری می زنم. جایگاه تماشاگران آماده شده و مالکان اسب ها هرکدام نقطه ای از دشت را قرق کرده و علوفه شان را هم آورده اند و چادرشان به پا شده است.در پیست خاکی تسطیح شده چابک سواران نوجوان فرصت به دست آمده را غنیمت می شمرند و اسب های شان را برای گرم کردن وارد محوطه پیست می کنند.برای ممانعت از گرد و غبار در پیست آب پاشی صورت می گیرد تا در سرزمین ملقب به اسب ها و ابریشم که غبار فراموشی به خود گرفته تماشاگران، یک دل سیر رقابت را به تماشا بنشینند.
وقتی پای صحبت های مالک مارال که از ٨ سالگی همدم اسب و زین و افسار بوده می نشینیم می گوید: ظرفیت پرورش اسب در راز و جرگلان بر کسی پوشیده نیست و اسب های مان به افتخار آفرینی در غربت عادت کرده اند.
آذری می افزاید: به دلیل نبود پیست مناسب شرکت در رقابت های سوارکاری در پیست یکه سعود ریسک محسوب می شود و همه ساله قربانی می گیرد.وی با اشاره به این که بخش جرگلان پیست مناسبی برای سوارکاری ندارد اظهار می کند: پیست یکه سعود فاقد سکوی تماشاگران و ریل بندی داخل پیست و امکاناتی از قبیل برق و آب است.
یکی دیگر از مالکان با اشاره به برگزار نشدن کورس بهاره در جرگلان می گوید: در طول سال برای حضور و شرکت در مسابقات اسب های مان را آماده می کنیم اما دریغ از یک مسابقه که بتوانیم اسب های مان را به نمایش بگذاریم.وی که تمایلی به معرفی خود ندارد می افزاید: توجه به این رشته مهیج ورزشی، زمینه توسعه و رونق اقتصادی شهرستان را به دنبال خواهد داشت.
در این رابطه سرپرست اداره ورزش و جوانان راز و جرگلان با بیان این که این شهرستان ظرفیت های زیادی دارد می گوید: یکی از ظرفیت های مثال زدنی و غیر قابل انکار منطقه پرورش اسب ترکمن است که نقش گسترده ای در توسعه مشاغل و رونق اقتصادی خواهد داشت.لنگری می افزاید: از اول سال جاری هیئت سوارکاری راز و جرگلان سرپرست ندارد و حمایتی از سوی هیئت سوارکاری استان صورت نگرفته است.
وی با بیان اینکه گزینه جدید برای سرپرستی هیئت سوارکاری شهرستان معرفی شده است می افزاید: هیئت سوارکاری استان برای معارفه و صدور حکم سرپرستی این هیئت در شهرستان، اقدامی انجام نداده است.
خبر مرتبط
اسب های برتر مسابقات سوارکاری
نجاهی- تاخت و تاز اسب ها در جرگلان با معرفی اسب های برتر هر دور به پایان رسید. به گزارش خبرنگار ما، این مسابقات با حضور پرشور اهالی و فرمانداران جاجرم و راز و جرگلان و رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس در 11 کورس برگزار شد.همچنین بعد از رقابت 60 راس اسب، در دور اسب های 18 ماهه اسب گل رامین با مالکیت خال قهرمانی، در دور دوم این رده سنی اسب صحرا با مالکیت آنا دهش،در دور سوم اسب بچه سیناخ با مالکیت رحیم بردی یزدانی،در دور اسب های 2 ساله شب تیز با مالکیت قارااخون،در دور پنجم این رده سنی اسب بچه کولاک با مالکیت ججو اشوریفر،در کورس ششم اسب پروانه با مالکیت محمد کاوه، در دور اسب های بزرگسال و در کورس هفتم اسب طوفان با مالکیت گوندوقدی اشوریفر، در دور هشتم اسب بچه شهاب با مالکیت همراه دهش، در کورس نهم اسب مستایا با مالکیت قربان علی دهش، در دور دهم اسب کیان با مالکیت ناصر لنگری و در دور یازدهم اسب تک شعله با مالکیت دولت یار پورمند مقام های اول را به دست آوردند.در حاشیه این کورس که توسط بخشداری جرگلان و اداره ورزش و جوانان این شهر برگزار شد زارعی فرماندار راز و جرگلان از تصویب 400 میلیون تومان اعتبار برای تکمیل پیست اسب دوانی باغلق خبر داد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
افشره
پروژه ترسیب کربن استان، بزرگ ترین پروژه با مشارکت مردمی و جوامع محلی است که با هدف ایجاد اشتغال برای روستاییان کویر نشین منطقه و حفظ محیط زیست از سال 93 در 3 فاز مهم عملیاتی شده است، با این که این طرح با حمایت برنامه عمران سازمان ملل (UNDP ) اجرایی شده است اما با چالش هایی همچون کمبود منابع مالی صندوق های خرد اعتباری ،عدم تخصیص به موقع اعتبارات و کافی نبودن همکاری مناسب و لازم بین سازمانی و نهادهای دولتی در راستای همکاری با پروژه مواجه است.
با بالا رفتن دی اکسید کربن دمای هوا هم افزایش می یابد، هر چه زمین گرم تر شود، رطوبت جو هم بیشتر می شود و این گونه ابر هست ولی باران نیست به عبارتی رطوبتگیری جو زیاد است اما درجه هوا برای بارش باران و برف مناسب نیست. این چرخه موجب بیابان زایی می شود و با مشکلاتی که برای جوامع محلی ایجاد می کند فقر به وجود می آید و دامن گیر مردم می شود، فقر بوته کنی به همراه می آورد و دی اکسید کربن کمتر جذب می شود، زمین سرد نمی شود و مشکلات آن برای جامعه محروم باقی می ماند. همین موضوع جوامع را به فکر اصلاح چرخه انداخت به این فکر که اگر مراتع احیا شوند دی اکسید کربن جذب می شود، زمین سرد می شود و باران می آید و در نهایت مراتع سر سبز می شوند. این گونه است که طرح ترسیب کربن توسط کشورها و جوامع بین المللی اجرایی می شود. اجرای طرح ترسیب کربن در کشور و استان برای مقابله با پدیده بیابان زایی آغاز شده است، هدف از این طرح توسعه یک مدل مدیریت مشارکتی و احیای اقتصادی منابع طبیعی تخریب شده در مناطق خشک و نیمه خشک همراه با توسعه پایدار روستایی مشتمل بر ظرفیت سازی برای مردم، دستگاه های محلی و افزایش جذب کربن اتمسفر در راستای مقابله با گرمایش کره زمین است. مدیر طرح ترسیب کربن در خراسان شمالی، رویکرد این طرح را بسیج جوامع محلی، مشارکت مردم محلی و به کارگیری توأم زنان و مردان برای بهبود وضعیت اجتماعی، اقتصادی جوامع محلی، از بین بردن فقر و افزایش شاخص های توسعه انسانی می داند و می گوید: اجرای این پروژه را می توان به 4 بخش محرومیت زدایی، مشارکت و کارگروهی، مشارکت و توانمندسازی جوامع محلی و احیای مراتع و ارائه مدل سازی ترسیب کربن تقسیم کرد.
«یزدانی» اظهارمی کند: با اجرای این طرح در استان مردم و جوامع محلی در مدیریت مراتع و عرصه های منابع طبیعی مشارکت و با حضور در پروژه های نهال کاری و تولید نهال در راستای بیابان زدایی و مدیریت مناطق بیابانی شرکت می کنند.
وی با اشاره به پیامدهای زیان بار اجرایی نشدن طرح ترسیب کربن در استان، ادامه می دهد: اگر این طرح اجرا نمی شد انسجام اجتماعی و سازمانی شکل نمی گرفت و اعتماد و انگیزه جوامع محلی برای مشارکت با سیستم دولتی همانند گذشته بود و تغییری در این امر ایجاد نمی شد.
وی هدف اصلی از اجرای این طرح را ارائه مدل ترسیب کربن در مناطق خشک و نیمه خشک، احیای منابع طبیعی تخریب یافته با مشارکت گروه های توسعه روستایی و بهبود شاخص توسعه انسانی مردم منطقه و توانمندسازی گروه های توسعه روستایی ذکر و عنوان می کند: پروژه بین المللی تعمیم ترسیب کربن خراسان شمالی از سال 1393 در 126 هزار هکتار از مساحت منطقه میاندشت اسفراین وارد فاز اجرایی شد.
وی ادامه می دهد: این پروژه هم اکنون در 3 سایت اسفراین، گرمه و جاجرم در مساحتی به وسعت 226 هزار هکتار در حال اجراست، جمعیت این ۳ منطقه 16 هزار و 900 نفر و تعداد روستاهای آن 47 روستاست.
وی با بیان این که اعتبارات مصوب طرح ترسیب کربن استان 6 میلیارد و 600 میلیون ریال و اعتبارات تخصیص یافته به استان 5 میلیارد و 600 میلیون ریال است، عنوان می کند: تاکنون 80 گروه توسعه روستایی و 14 صندوق خرد روستایی در روستاهای هدف تشکیل و ۱۸۴ فقره تسهیلات از همین محل برای اشتغال زایی روستاییان پرداخت و ۲ هزارو ۵۰۰ میلیون ریال پس انداز خرد انجام شده است.وی با بیان این که فاز 3 پروژه در سایت اسفراین از فروردین 96 آغاز شده است، اظهارمی کند: در این فاز تاکنون 600 میلیون ریال تسهیلات اشتغال زایی از محل تسهیلات اشتغال زایی کمیته امداد و هزار و ۴۰۰ میلیون ریال در قالب 21 فقره تسهیلات اشتغال زایی از محل صندوق توسعه بخش کشاورزی جذب و پرداخت شده است.
وی با بیان این که سهام شرکت تعاونی کویر به 275 نفر از اعضای گروه های توسعه روستایی پروژه بین المللی تعمیم ترسیب کربن واگذار شده است، هدف از ایجاد شرکت تعاونی را اداره پروژه توسط جوامع محلی می داند و عنوان می کند: 3 میلیارد ریال تسهیلات مشاغل خانگی از محل تسهیلات جهاد کشاورزی پی گیری و ۷۵ فقره تسهیلات پرداخت و در سال جاری هم ده هزار میلیون ریال تسهیلات مشاغل خانگی درخواست شده است.
وی ادامه می دهد: تشکیل گروه های توسعه روستایی جدید در منطقه، تشکیل و توسعه صندوق های خرد اعتباری و پرداخت وام در جهت اشتغال زایی اهالی روستاهای هدف برگزاری دوره های آموزشی، توسعه مشاغل خانگی مورد نیاز اهالی به خصوص بانوان با مشارکت گروه های توسعه روستایی، ایجاد و توسعه کارگاه های تولیدی کوچک در منطقه، واگذاری مدیریت پایدار مراتع به مردم و انجام عملیات احیایی در مراتع توسط گروه های توسعه روستایی از چشم اندازهای آینده این پروژه است.
وی در بخشی از سخنان خود به چالش های اجرای پروژه می پردازد و بیان می کند: کمبود منابع مالی صندوق های خرد اعتباری تشکیل شده، ریزش اعضای گروه های توسعه روستایی به دلیل کمبود تسهیلات، کافی نبودن همکاری مناسب و لازم بین سازمانی و نهادهای دولتی در راستای همکاری با پروژه، عدم تخصیص به موقع اعتبارات و زمانبر بودن پروژه های اقتصادی و اجتماعی از جمله چالش های مهم پیش روی این پروژه است.
ترسیب کربن در منطقه «گورپان»
به طور کلی تخریب سرزمین و بیابان زایی به صورت فرسایش بادی و آبی، شور شدن خاک ها، تهی شدن آبخوان ها از آب، کاهش حاصلخیزی و آلودگی خاک ها و در نهایت زوال پوشش گیاهی بروز می کند به همین دلیل منطقه «گورپان» واقع در شهرستان «اسفراین» به عنوان بخشی از اجرای طرح ترسیب کربن در استان در نظر گرفته شده است.
این منطقه در «میاندشت» اسفراین قرار دارد. وسعت طرح ترسیب کربن در منطقه «گورپان» 126 هزار هکتار است که شامل 28 روستا و مناطق سکونتگاهی روستایی می شود. در فاز اول اجرای طرح در این منطقه 6 روستای «گورپان»، «چهل دختران»، «گراتی»، «کلاته سنجر»، «قاسم خان» و «ابری تپه» قرار دارند. در هر فاز از اجرای طرح 6 روستا تعریف شده اند و در فاز دوم و سوم اجرای طرح ترسیب کربن هم در مجموع 12 روستا و سکونتگاه روستایی مورد نظر هستند که بر اساس آمار جمعیتی سال 90 شامل 6 هزار و 200 نفر هستند.بر اساس طرح ترسیب کربن در منطقه «گورپان» 33 مرتع سامان دهی می شوند. از نظر منابع آبی باید به این موضوع اشاره کرد که محدوده طرح در 3 دشت «اسفراین»، «صفی آباد» و «جوین» واقع شده که همگی دشت ممنوعه بحرانی هستند.
همان طور که اشاره شد مساحت این منطقه 126 هزار هکتار است که بنا بر اطلاعات ارائه شده از سوی اداره کل منابع طبیعی و آبخیزداری خراسان شمالی تا خرداد ماه سال ۹۶ برای تمام این مساحت طرح مطالعاتی تهیه شده است و توسط گروه های توسعه روستایی که متشکل از افراد بومی منطقه هستند ۵۱۰ هکتار پروژه نهال کاری اجرایی شده است، از آن جایی که این طرح با مشارکت مردم و جوامع محلی انجام می شود بخش عمده طرح یا شاید بتوان گفت تمام طرح توسط جوامع بومی و محلی و گروه های توسعه روستایی در قالب تعاونی ها انجام می شود به نحوی که پروژه مراقبت و آبیاری در ۵۱۰ هکتار از منطقه میاندشت ( محدوده ترسیب کربن) توسط گروه های توسعه روستایی اجرایی و همچنین تا کنون ۱۶۰ اصله نهال گلدانی بیابانی توسط اعضای گروه های توسعه تولید شده است.در این میان باید به تشکیل ۸۰ گروه توسعه روستایی در روستاهای هدف این منطقه و تشکیل ۱۴ صندوق خرد روستایی با هزار عضو اشاره کرد که منجر به ۲۵ میلیارد ریال پس انداز و پرداخت ۱۸۴ فقره وام خود اشتغال زایی به مبالغ 10 و ۳۰ میلیون ریال شده است، لازم به یاد آوری است که تسهیلات مورد نظر از محل پس اندازهای مردمی در صندوق های روستایی پرداخت شده است.
بر اساس اطلاعات رسیده از مدیر پروژه ترسیب کربن خراسان شمالی با اجرای طرح ترسیب کربن در منطقه «گورپان» شرکت تعاونی «کویر» میاندشت تشکیل شده است و صندوق بخش کشاورزی آن توانسته هزار و ۴۰۰ میلیون ریال تسهیلات جذب کند و 40 فقره تسهیلات کمک اشتغال از همین محل پرداخت شده است.
در بخش پرداخت تسهیلات پی گیری هایی انجام شده است تا تسهیلات مشاغل خانگی جهاد کشاورزی به مبلغ 3 میلیارد ریال جذب و 75 فقره تسهیلات مشاغل خانگی به روستاییان منطقه پرداخت شود، جذب تسهیلات اشتغال زایی از کمیته امداد شهرستان اسفراین از دیگر برنامه هایی است که با اجرای طرح ترسیب کربن محقق شده است.از آن جایی که مشکلات اقتصادی، اشتغال و معیشت از مهم ترین دغدغه و مسائل جوامع روستایی استان به ویژه روستاهای بیابانی و حاشیه کویر استان است، می توان گفت: با اجرای طرح ترسیب کربن گام بزرگی برای خروج از محرومیت این روستاها و به موازات آن حفظ محیط زیست برداشته شده است.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
دنیایش را با چوب رنگ بخشیده است؛ دنیایی که پدرش از کودکی برایش ساخت، کم کم به واقعیت پیوست و او حالا 16 سالی می شود که بر جسم بی جان چوب نقش می زند و این گونه آرامش را از عطر و نقش چوب برای خود به ارمغان می آورد.
«سمیه سعادتمند» که 16 سال پیش با رویای ساخت آلات موسیقی قدم در دنیای چوب گذاشت و نبود کلاس آموزشی هم او را از رسیدن به هدفش باز نداشت، از بها ندادن به هنری می گوید که همدم و همراه همیشگی اش است و برایش عجیب است که از این هنر در استان استقبالی نمی شود. نمایشگاهی از آثارش در زمینه منبت و معرق در نگارخانه نقش برپا شده که تا پایان این هفته برای علاقه مندان دایر است. این موضوع فرصتی را برای گفت و گوی ما با این بانوی هنرمند فراهم کرد. او که منبت را با گذراندن دوره هایی فشرده در گیلان زیر نظر استاد «ظرافت کار» دنبال کرد می گوید: وقتی وارد دنیای چوب می شوم عطر و نقش چوب من را مجذوب خودش می کند و آرامش را به من هدیه می دهد.«سعادتمند» که تنها بانوی سنتور ساز استان است و ساخت سنتور را زیر نظر استاد «حدید محمدی» فرا گرفته است و پنجمین تجربه نمایشگاهی اش را پشت سر می گذارد، از حمایت های کم رنگ از سوی مردم و مسئولان از این هنر می گوید و اظهارمی کند: با این که برخی افراد راغب آموزش هنر منبت و معرق هستند، اما چندان از این هنر استقبال نمی کنند، این در حالی است که نگاه استان های دیگر این گونه نیست و سفارش هایم از دیگر استان هاست. وی ادامه می دهد: هر چند از مسئولان قطع امید کردم اما از مردم می خواهم تا هنردوست باشند. او معتقد است: اداره کل میراث فرهنگی از دستگاه هایی است که بدون فعالیت صنعتگران بی معناست، اما حمایت از آن ها در ارائه تسهیلات بسیار ناچیز و در حد صفر است، در حالی که کوچک ترین کار از سوی این دستگاه دادن تسهیلات بود که آن را دریغ کرد.«سعادتمند» که با همه کمبودها و کاستیها از فعالیت در این عرصه دست برنداشته و به واسطه همراهی بی دریغ همسرش عزمش را جزم کرده است تا به طور تخصصی در زمینه ساخت ساز گام بردارد، خلأ فضای آموزشی در استان را از دیگر نقاط ضعف موجود می داند و می افزاید: با بهره گیری از اساتید خوب می توان سطح این هنر را ارتقا داد.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
فاروج با توجه به این که قطب تولید برخی محصولات کشاورزی است و محصولات مختلفی در باغ های کشاورزی و زمین های زراعی این منطقه تولید می شود اما نبود میدان میوه و تره بار در این شهر باعث به وجود آمدن مشکلاتی همچون تفاوت قیمت میوه در میوه فروشی ها، گرانی و کیفیت نامناسب محصولات برای اقشار مختلف مردم شده است.
با نگاهی اجمالی به وضعیت اقتصادی مناطق مختلف و مقایسه آن با فاروج به عنوان شهر آجیلی در می یابیم که وجود میدان میوه و تره بار به عنوان یکی از نیازهای عمده و اساسی منطقه امری ضروری است چرا که بخش اعظمی از اقتصاد خانوارها نیز وابسته به بخش کشاورزی بوده است و تحقق آن سبب اقدامات ارزشمندی همچون تنظیم قیمت ها و کمک به کشاورزان و اقشار ضعیف جامعه می شود.
وجود میدانی به نام میدان میوه و تره بار برای عرضه محصولات کشاورزی موجب می شود تولید کنندگان محصولات کشاورزی از سردرگمی و اتلاف وقت برای پیدا کردن بازار فروش و عرضه محصولات رها شوند و با فراغ بال و خیالی آسوده محصولات خود را عرضه کنند.
«کیان مهر» می افزاید: فاروج میدان میوه و تره بار ندارد و خانواده ام به ناچار محصولات تولیدی را از طریق واسطه ها به فروش می رسانند که به ضررشان است و اگر میدان بار میوه در شهر احداث شود، کشاورزان راحت تر محصولات تولیدی را در شهر عرضه می کنند و به فروش می رسانند.
یکی دیگر از شهروندان نیز می گوید: برای خرید میوه برای مهمانی که تدارک دیده بودم به چند میوه فروشی رفتم و در خصوص یک نوع میوه با چند نوع قیمت مواجه شدم که دلیل آن را وقتی از فروشنده سوال کردم وی با ناراحتی پاسخ داد و وقتی این برخورد و قیمت ها را دیدم با وجود عدم میل باطنی از میدان بار شیروان خرید کردم.
«رضائی» یکی از راننده های وانت و ساکن یکی از روستاهای فاروج هم عنوان می کند: به علت نبود منابع مالی برای اجاره مغازه و سایر هزینه های مربوطه، از طریق ماشین میوه می فروشم و برای این که میوه تازه به مشتریان بدهم، روزانه از میدان بار قوچان میوه تهیه می کنم و این امر برایم هزینه بر است.یکی از میوه فروشان نیز دلیل گرانی میوه در مغازه های سطح شهر را گرانی کرایه مغازه های شهر می داند.یکی دیگر از میوه فروشان نیز داشتن میدان میوه و تره بار را به ضرر میوه فروشان سطح شهر می داند و می گوید: بازار روز شهر در کنار منافع بسیاری که دارد، موجب ضرر هم شده است و شهروندان میوه های خود را از جمعه بازار یا از دستفروشان در مسیر جاده اصلی شهر و یا از ماشین های سیار داخل شهر خریداری می کنند.«محبوبی» می افزاید: اگر به صنف میوه فروشان توجه نشود مشکلات بسیاری به وجود می آید چرا که این شیوه فروش موجب ضررمان در این شغل شده است.
در همین رابطه، رئیس شورای شهر فاروج می گوید: احداث میدان میوه و تره بار یکی از نیازهای عمده و اساسی و از ضروریات شهروندان منطقه است.
«رجبعلی ایزدجو» می افزاید: حدود 2 سال است که بنا به ضرورت این امر، جلساتی با حضور اداره صنعت، معدن و تجارت و صنوف مربوطه تشکیل شده و احداث میدان میوه و تره بار در فاروج را به عنوان یکی از مصوبه های مهم از سوی شهرداری و شورای شهر اعلام کرده ایم.
وی عنوان می کند: باید تعدادی از میوه فروشان منطقه اعلام آمادگی کنند و به محض اعلام آمادگی متقاضیان مربوطه، شهرداری و شورای شهر مکان مورد نظر را برای احداث این مجموعه با قیمت بسیار مناسب و ارزان در اختیارشان قرار می دهند.
وی با بیان این که برای در نظر گرفتن مکان مورد نظر برای میدان بار چند منطقه جانمایی شده است که یکی از آن مکان ها را که شرایط مناسبی داشته باشد، برای این امر اختصاص خواهیم داد ابراز می کند: تا همکاری اصناف و شهروندان در این زمینه با شهرداری و شورای شهر نباشد وضعیت به همین شکل متاسفانه باقی می ماند.وی به بازار روز شهر نیز اشاره می کند و می گوید: در این بخش نیز استقبال بازاریان خیلی ضعیف است و به دلایل خاص حاضر به فروش کالاها در این بازار نشدند و شاهد هستیم که فروشندگان از شهرهای اطراف در بازار فاروج مشغول فروش هستند که به ضرر منطقه نیز هست.
وی ادامه می دهد: وقتی بازاریان با یکدیگر در تعامل باشند و مسئولیت این بخش را یکی از آن ها برعهده بگیرد شهروندان همیشه و در همه حال میوه های خود را با قیمت مناسب وکیفیت خوب و عالی تهیه می کنند و هیچ گروهی ضرر نمی کند.
وی به موضوع ساماندهی فروشندگان سیار و دستفروشان اشاره می کند و می افزاید: با تحقق این موضوع این موارد نیز ساماندهی می شوند.«ایزدجو» ابراز می کند: با احداث میدان میوه و تره بار، کشاورزان منطقه تولیدات خود را بدون در نظر گرفتن واسطه ها به قیمت مناسب به فروش می رسانند و دیگر شاهد ضرر و زیان محصول خود نمی شوند و در شرایط کنونی بر قیمت میوه و سبزی همانند سایر محصولات نظارت می شود تا مردم منطقه دچار مشکل نشوند.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.
عوض زاده- با توجه به کاهش شدید آب در پشت سد بارزوی شیروان، خروج آب از این سد قطع شد.فرماندار شیروان در گفت و گو با خبرنگار ما با اشاره به برگزاری جلسه شورای حفاظت از منابع آب شیروان در محل سد بارزو گفت: با توجه به کاهش آب در مخزن سد و نیاز به وجود مقدار معینی آب در پشت سد برای حفظ سازه آن، دستور جلوگیری از هر گونه بهره برداری از آب سد بارزو تا اطلاع ثانوی صادر شد.«صفایی» با بیان این که کاهش چشمگیر بارندگی در بهار امسال موجب کاهش آب ورودی به سد شد افزود: با بررسی جوانب مختلف مسئله قطع آب خروجی از سد در جلسه حفاظت از منابع شهرستان مصوب شد.وی از شهروندان خواست موضوع کمبود آب را جدی بگیرند و اظهار کرد: تامین آب شرب شهر از طریق ۱۶ حلقه چاه حفر شده در منطقه صورت خواهد گرفت.وی با اشاره به بهره برداری غیر مجاز از سفره های آب زیرزمینی در سطح شهرستان و با بیان این که دشت شیروان جزو دشت های ممنوعه بحرانی کشور است ادامه داد: با صاحبان چاه های غیر مجاز برخورد قاطع صورت خواهد گرفت.
- ضمن تشکر از بیان دیدگاه خود به اطلاع شما رسانده می شود که دیدگاه شما پس از تایید نویسنده این مطلب منتشر خواهد شد.
- دیدگاه ها ویرایش نمی شوند.
- از ایمیل شما فقط جهت تشخیص هویت استفاده خواهد شد.
- دیدگاه های تبلیغاتی ، اسپم و مغایر عرف تایید نمی شوند.