کاش دل مسئولان برای گردشگری می سوخت
تعداد بازدید : 186
قفل پیچ و خم ها بر بهشت بجنورد
نویسنده : آگاهی
هنوز پیچ نخست را رد نکرده است که پیچ دوم مقابلش سبز می شود؛ پیچی 90 درجه که نمی تواند تشخیص بدهد از آن سمتش آیا خودرویی در حال حرکت است یا نه. پیچ دوم را رد می کند و قصد شتاب گرفتن دارد اما هنوز شتاب نگرفته پیچ سوم ظاهر می شود و دوباره دلهره به جانش می افتد که مبادا از سمت مقابل خودرویی با سرعت به سمتش بیاید.
این حال و روز صدها راننده ای است که هر روز یا در تاریکی مطلق باید از محور پرتردد اما دلهره آور بجنورد به چناران شهر و اسفیدان عبور کنند؛ محوری که چندین روستای گردشگری و زیبای بجنورد در آن قرار گرفته اند و همه روزه به ویژه روزهای تعطیل علاوه بر تردد بی شمار اهالی ده ها روستای واقع در این مسیر، هم استانی ها و غیر هم استانی ها برای لذت بردن از طبیعت زیبای این منطقه راهی آن می شوند. چهار خروار، پیغو، کوه کمر و نوده دیگر روستاهای واقع در این مسیر هستند که هدف گردشگری بسیاری از مسافران هستند اما جاده به اندازه ای کم عرض و پر نقص است که ممکن است خیلی از مسافران علاقه مند به طبیعت گردی به ویژه مسافران غیر بومی را از حضور در این جاده دلهره آور و حادثه ساز پشیمان کند.
عصر یک روز تعطیل و شب عید برخی خودروها یکی یکی از محور بجنورد- باباامان وارد محور فرعی روستاهای دهستان باباامان می شوند. خودروها زنجیروار در حال حرکت هستند و بیش از همه خودروی تزیین شده عروس و کاروان همراه او خود نمایی می کنند. عکاسی در طبیعت این روزها برای عروس و داماد ها جذابیت بالایی دارد و روستاهای دهستان باباامان این روزها مقصد بسیاری از عروس و دامادها هستند اما عبور از پیچ های 90 درجه این مسیر هر آن ممکن است عروسی را به عزا تبدیل کند.
علاوه بر وجود پیچ های 90 درجه نه از خط کشی میان جاده خبری است و نه از تابلوی مناسب. یکی از اهالی این منطقه با گلایه از دیده نشدن مشکلات بی شمار این محور جاده ای می گوید: به دلیل گردشگر پذیر بودن روستاهای این منطقه، تردد در این محور روستایی بیش از ظرفیت آن است و در روزهای تعطیل گاهی تا دو برابر میزان تردد اهالی این منطقه مسافران در آن تردد می کنند اما این محور فرعی نه تنها وضعیت بهتری نسبت به دیگر راه های روستایی ندارد بلکه به مراتب شرایط بدتری هم دارد. «رحمتی» ادامه می دهد: ده ها پیچ خطرناک در این محور قرار دارد که عرض جاده از جمله در سر پیچ ها به اندازه ای کم است که 2 خودرو به سختی از آن عبور می کنند و مدت هاست خط کشی جاده از بین رفته است.
یکی از اهالی روستای اسفیدان با گلایه از بی توجهی به این محور پر تردد اظهار می کند: گفته می شود به علت کمبود اعتبارات و شرایط کشور امکان اصلاح و بازسازی این جاده وجود ندارد اما مگر خط کشی جاده و یا نصب گاردریل چقدر هزینه می برد که آن را نیز انجام نمی دهند در حالی که این محور اگر پر تردد ترین محور فرعی استان نباشد بدون شک یکی از 5 محور پرتردد روستایی به دلیل داشتن روستاهای بزرگ و معروفی همچون اسفیدان است.
وی خاطرنشان کرد: در تاریکی مطلق شب، خط کشی جاده همچون راهنما خودروها به ویژه خودروی مسافران ناآشنا با این محور را هدایت می کند تا مبادا به ته دره ها سقوط کنند و از سر پیچ ها بتوانند به سلامت عبور کنند. وی تصریح می کند: این خط کشی ها به ویژه به موتورسواران کمک زیادی می کند. یکی از اهالی چناران شهر با یادآوری تصادفات بسیاری که در این محور رخ داده است بیان می کند: این محور روستایی کم عرض و بدون شانه خاکی ولی تردد در آن به اندازه یک جاده اصلی است که در بسیاری از نقاط آن امکان دور زدن وجود ندارد و با هر دور زدن ممکن است تصادف مرگباری رخ دهد. وی خاطرنشان می کند: به دلیل عبور روستاییان از این جاده و همچنین مسافرانی که در مناطق گردشگری توقف می کنند امکان بروز تصادف با عابر پیاده به ویژه در نقاط کور و بعد از پیچ ها بسیار وجود دارد.
جاده ای با قدمت ۲۰ ساله
دهیار روستای اسفیدان با بیان این که مسئولان باید نگاه ویژه ای به محور ارتباطی روستاهای گردشگری داشته باشند، می گوید: محور ارتباطی بجنورد به اسفیدان تنها یک راه ارتباطی برای روستاییان این منطقه نیست، روزانه ده ها گردشگر از نقاط مختلف استان و دیگر استان ها برای دیدن طبیعت این منطقه از جمله اسفیدان راهی این محور می شوند اما از زمانی که به یاد دارم این محور هیچ تغییری نداشته است در حالی که میزان تردد خودروها نسبت به 15 تا 20 سال گذشته چندین برابر شده است. «محمدی» عرض کم، وجود بیش از 10 پیچ خطرناک، نبود خط کشی مناسب، کمبود تابلوی علایم و نبود گاردریل را از جمله مشکلات این جاده بر می شمرد و ادامه می دهد: با توجه به کمبود اعتبارات بارها با نامه نگاری خواستار حداقل نصب چند گاردریل شده ایم اما هنوز به تعداد کافی گاردریل نصب نشده است تا از پرت شدن خودروها جلوگیری کند. وی همچنین با اشاره به تردد برخی از جوان های غیر بومی با هدف گردشگری در این منطقه می گوید: جوانان بسیاری از نقاط دیگر به این محور می آیند و آن را با جاده اصلی اشتباه می گیرند غافل از این که ممکن است در سر پیچ ها یکی از روستاییان میانسال که تازه گواهینامه گرفته بخواهد از سمت مقابل به آن نزدیک شود و این امکان بروز تصادف را افزایش می دهد.
وی یادآور می شود: تاکنون شاهد تصادفات زیادی در این محور بوده ام. وی تصریح می کند: هم اکنون در فصل برداشت گردو قرار داریم و به توجه به آخرین روزهای تعطیلات تابستانی حجم تردد در این محور بسیار بالاست و برای پیشگیری از بروز تصادفات از مسئولان راه و شهرسازی خواستار خط کشی مناسب جاده و نصب گاردریل هستیم و از پلیس راه می خواهیم یک پاسگاه و یا گشت دائم در این جاده قرار دهد تا از بروز تصادفات و قانون شکنی برخی از جوانان جلوگیری شود. رئیس پلیس راه بجنورد با تأیید حادثه خیز بودن این محور می گوید: محور بجنورد به سمت اسفیدان دارای پیچ های 90 درجه با عرض کم و قوس زیاد است.
سرگرد «هاشم زاده» کمرنگ شدن خط وسط جاده و کمبود تابلوی علایم و گاردریل را از مشکلات این محور بر می شمرد و با اشاره به افزایش تصادفات مرگبار استان در سال جاری پس از 4 سال روند کاهش می افزاید: چندین سال است که جاده های فرعی استان از جمله این محور با وجود افزایش خودروها و حجم تردد ارتقا نیافته اند.
وی تصریح می کند: این محور با وجود قرار داشتن روستاهای گردشگری در آن همچنان یک محور فرعی محسوب می شود و رانندگان باید هنگام عبور از آن سرعت لازم در جاده های روستایی را رعایت کنند تا دچار حادثه نشوند.